Пыльники ШРУСов для Volkswagen Passat

Стабильно раз в два/три года разрывается пыльник на левой части. Это уже третья установка шруса. Последний раз ставил SKF.

Gsp Брал пыльники шрусов, печальный опыт, и хомуты гавняные как фольга почти, и получается произошел печальный случай — пришлось на тросу тащить на сервис тачку, — сломалось кольцо стопорное в шрусе — которое было в комплекте с этим пыльником.

Пыльник из комплекта скф прожил меньше года, смазку сразу их выбросил.

Недавно при прохождении Тех. осмотра обнаружили, что порвались наружные пыльники шруса, которые кстати были поменяны примерно 8 месяцев назад, ставил SKF, но увы.

Мейле не самые лучшие пыльники. Оч. средние по качеству. Больше 2 лет у меня не ходили, по крайней мере, внешние, внутренние никогда ихних не ставил. GKN/Spidan лучше. Но, последние годы стали сильно хуже, раньше по 15 лет ходили.

Наружние то беда, последний пробегал с ноября - пол года, после чего в щи разодрался. Было принято стратегическое решение натянуть хвалённый российский шнивовский пыльник - ТРЕК CB70101. Встал как родной, греть не пришлось!

В 2012 г. менял все четыре в комплекте GKN-Loebro, до сих пор.

Лучше всего у меня ходят KGN, они же Loebro. Хотя, должен сказать, что качество уже далеко не то, что даже 5 лет назад, а уж о 10-летней давности можно даже и не вспоминать…

Наружные febi, хватает года на три. Внутренние советую Lobro.

Я ставил полиуретановые Пыльники от нивы фирмы трек. Проехали тысяч 50, полет нормальный. Каждые 10-15 тысяч менял Пыльники (а потом и шруса из за них). Ставил и лобро, и спидан. Пока не поставил полиуретан от нивы — менял постоянно.