Установил на фольксваген транспортёр т4 в специализированном автосервисе. Через две недели потекла. Жидкость стала чёрная. Такое ощущение, что манжеты сделаны из низкокачественной резины. На сайте написано германия. Я в это не верю. Скорее всего рейки собирают в России, где-то в подвале. Потому- как немцы за такую цену делать не будут.
Требовалась срочная замена амортизаторов. Поэтому пошел в магазин и взял то, что посоветовали, а посоветовали Boge. В итоге остался доволен. Машина стала мягче, при этом не потеряла в управляемости, подвеска работает тихо, почти не слышно.
В оригинале ставиться именно термостат behr. Ну а оригинальный у нас работает без проблем,поэтому ставлю термостат behr, качество отменное.
Менял сам на своем гольфе 1996 года передние амортизаторы. Поставил стойки от В4 + опоры от шарана усиленные фирмы Meyle. После этого при поворотах в крайних положениях появился резино-металический скрип.
Также обратил внимание на то что шток амортизатора при повороте руля стоит на месте (поворачивается внутри амортизатора). Резина опоры сильно изгибается и пружины работают на скручивание по направлению поворота.
Ездил в сервис. Все по новой перебрали. Ничего не поменялось. Говорят что шток не должен поворачиваться в опорном подшипнике а опоры более толстые и поэтому пищат.
Решил попробовать масло Rolf. В середине сентября ездил в беларусь, меньше чем за неделю накрутил 4000 км. Боялся что гольф от таких нагрузок издохнет) Но не подвел ни разу) проехал весь путь на одном дыхании).
Когда мне в сервисе, сказали сто пора менять маховик, начался поиск и изучение вариантов. От оригинала отказался, в связи с дороговизной. Выбор пал на LUK, который обошелся в 1,5 раза дешевле оригинального. По качеству отличный, установили его без проблем, встал как родной. Все это было ожидаемо, ведь LUK официальный поставщик запчастей для WV. После ремонта, машина оживилась, мотор стал работать как новый.
Взял бельгийский WEEN поставил, всё отлично.
Ставлю фильтр Mann на рабочую машину. Замена беспроблемная, меняется быстро, все легко встает на свое место. По качеству сказать сложно, не такой большой пробег у мотора. По работе фильтра даже не знаю, что сказать. Фильтр работает, нареканий нет.
Поменял катушку зажигания (Era 42$) и высоковольтные провода(ngk 45$) + почистили дроссельную заслонку (средство 9$), работа за все 42$, все проблемы: глохнет, не заводится на горячую и потеря мощности исчезли. По ощущениям едет как новая, весьма приятно.
Был приобретён тормозной цилиндр фирмы LPR. После замены цилиндра тормоза стали чётче в несколько раз.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
