Отзывы о раскоксовках двигателя LAVR

Лавр — весчь. Раскоксовки у него прикольные.

Открутив свечи обнаружил нехилый нагар на поршнях, LAVRентий не справился с ним.

Лавр это полная шляпа которая не с чем не справляется. Когда очищал поршни от нагара заливал лаврос, керосином, и средством для мытья плит. Лавр меньше всех справился. Керосин ловчее оказался.

Раскоксовывали лавром 203 ген 2 и ген 3, масло стал кушать значительно меньше.

Долго решался на данное мероприятие. Но хуже уже не будет. Сделали раскоксовку согласно инструкции. Скажу одно вроде помогло, но не сильно. Полностью убрать масложор не удалось. 

Сделал раскоксовку 60-минуткой Lavr. Результы: чуть лучшая приемистость на трассе, примерно как если вместо 92 бензина залить 95. Ну и перестало вонять горелым маслом возле заведенной машины.

Промыл и раскоксовал. С форсунок вымылась какая-то темная дрянь и фильтры промывающей установки загрязнились. Показания Васи не изменились, но работает, вроде потише.

Горшки отмокали часов 15, остатки выбрал шприцем и продул стартером. Компрессию замерить не смог — посадил АКБ. Заменил масло и фильтры (воздушный, масла). Ради экcперимента, вернул старый ДМРВ Bosch, заместо нового Pierburg.

Прокатился 140км — по ощущениям стал работать ровнее, тише и эластичнее. Понаблюдаю еще, но прям сильной разницы не заметил, может устал.

Решил раскоксовку попробовать лавр 203, завелся со второго раза, дым стоял пздц, после этой процедуры поршня отмокли и стали чистыми.

Доливаю уже литр на 2500 км, провел раскоксовку Лавр-ом. Огорчило, что практически сразу во всех цилиндрах Лавр стек в картер. Объективно работа двигателя стала ощутимо ровнее (наверняка по причине высушивания свечных колодцев и катушки). 

Делал Lavr 202. Раскоксовал 2-й цилиндр, были проблемы по компрессии в нем. Все успешно, нет проблем. Упала компрессия в 3-тьем, купил уже 203. На счёт лавр - в нем спокоен.