Брал машину с двухрядными подшипниками. За полтора года преодолевал и броды и по воде ездил. Ровно год назад обильно купался, стоял в воде довольно долго (проверял уплотнители дверей). Правый подшипник захрустел два месяца назад.
Вскрытие показало, что попала водичка. Смазки между подшипником и сальником не было. При снятии подшипник рассыпался. Подшипники стояли не «Ивеко» а самарские.
Покупал триалли подшипники на ступицу нивы. Отходили 15 тыс. км, корамовские отходили 60 тыс. Покупал шрус триалли отходил год ~ 20 тыс. По сравнению с другими аналогами, фирма не лучше какого-нибудь китая или фенокса.
Подшипники лучше всего брать SKF, KOYO, NTN. НИКОГДА НЕ БЕРИТЕ Триалли, Хофер и им подобные. Не берите масла Тотачи, Рольф, Токояма.
Пиленга в кулаках стоят уже 70000 пробега.
22000 проехал на втулках от иж техно, подшипники стояли fag, ступицы оригинал автоваз. Все новое стояло. Проблем не было ни каких, отличный накат, за 22 к люфта не появилось.
Были установлены оптимал, в 19 году только поменял при пробеге их 110 т.км еще бы ходили, но одно колесо залюфтило, второй поменял за компанию.
Вот и приехал штатный двухрядный подшипник, с кулаками от ВАП. Отходил он в довольно жестких условиях чуть более 2‑х лет (31800 км). На данный момент меняем по левой стороне. Правая пока норм. Старый был в коробке с кулаками ВАП. France BTH1024E (Craft).
У меня подшипники Оптимал проехали более 90 тысяч, слева появился люфт и шаркающий звук при повернутом колесе. Затяжка не помогает, пора менять подшипники.
Напишите свой отзыв о подшипниках ступицы
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
