Отзывы о запчастях для Honda CR-V

Решил поставить MANN, а он на ощупь даже совсем по другому ощущается намного мягче, рыхлее чтоли, чем другие, которые ставил ранее и напор воздуха с ним сильнее.

Колодки задние и передние беру Ferodo, разницу с оригиналом не почувствовал.

Последние я пробовал на «Короне» от фирмы Tokiko. Летом это работало прекрасно, подвеска была жёсткой, мелкие ямы вообще не замечал, да и клиренс чуть увеличился, машина как-бы приподнялась. Наступили январские морозы, гараж был холодный, сальники задубели и газ «вылетел», осталось только масло, да и то сопливить стало. Из четырёх амортизаторов (две стойки и два вкладыша) в живых остался только один.

Антигель для дизтоплива Хадо я применил. Так вот ***** полное, как я с ним ночью на трассе в Новосиб не встал, это только богу известно.Температура на трассе была -40, машина работала с вибрацией и гулом, расход топлива бешенный.

Сегодня на заправке хотел опять добавить эту присадку, не получилось. Открыв банку обнаружил внутри массу напоминающую вазелин и это антигель который сам замерз.

Я такой купил. Прогнал им все акумы свои и родственников. Было два, ранее считавшихся мертвыми, акума с пробками и плотностью 1.21-1,23 (зарядка на авто больше не поднимала). После зарядки СТЕКом стало 1.25.

Из плюсов:

• очень компактный
• можно заряжать через прикуриватель (отдельный провод)
• минимум телодвижений (1 кнопка)

Минусы:

• цена

Ставил 2 года назад Tokiko U3738 и U3739 (перед/зад). сейчас резко забрякали — поставил снова их… 70 тыс пробежали. и цена на Exist по 1500 каждая. по-моему дешевле уже некуда! 

Ставили на CR-V лобовое NordGlass. Оно дороже Китая, но дешевле Пилкингтона. Нормальное стекло (искажений нет), никакой разницы между тем что стояло и новым не заметно. Правда, через неделю словили камушек — мелкая звездочка.  

При торможении «ептыжтваюматькакойскрип», от которого собаки падают замертво. Решилось все сменой колодок (jFBK — подразделение Nishinbo) и установкой их правильно.

Я год назад ставил втулки стабилизатора от «точки опоры». До сих пор живы, претензий нет. Машина эксплуатируется в любую погоду, при любой температуре, и не только по асфальту.

У финского Pilkington все нормуль, его и ставил.