Отзывы о запчастях для Skoda

 30000 назад ставили stellox из за отсутствия в магазине здесь и сейчас чего либо другого. Вот так вот, запчасти лучше брать сразу хорошего качества)))).

Родной радиатор с высохшим антифризом снаружи, он фонил когда поднес к носу, заменил на Ниссенс. Печка с новым радиатором греет в 2 раза хуже, чем со старым родным, может это пробка, если нет, то я выкину этот Ниссен нах.

Скрип при нажатии на педаль тормоза был побежден заменой новых колодок Бош на старые Hi-Q. Бесплатно и сердито. Теперь есть запасные скрипящие колодки.

Имею в запасе новый комплект оригинальных летних ворсовых ковриков, но душа не лежит их стелить, т.к. без бортиков. Пыль и мусор по краям собираются.

Я раньше постоянно ставил помпы Дольц, никогда проблем не было.

Один раз на Октаху покупал заркельный елемент Alkar — с синим затемнением — клёвая штука!

Первые 15т км подъедало 1/3 щупа, а сейчас (26т км) ни грамма, стоит как вкопаный. С последней замены проехал почти 6т км, в отпуске, с полной загрузкой, не пенсионерю, кручу до 4т об, иногда и до 5 (у меня мкпп). Масло shell helix ultra 5w40, 502.00 /505.00. После первых 15т км, как то лучше поехала, видимо притералась поршневая. Меняю на 7-8т км, по моточасам не считаю, ибо в пробках не стою.

Места, которые были изначально в ржавчине, сначала обработал кислотным грунтом CHAMALEON Wash Primer. Затем все полностью покрыл акриловым грунтом Presto поверх кислотного и нанес два слоя с интервалом в 20 мин. гравитекса АРР U200. Затем сверху нанес два слоя эпоксидного грунта CHAMAELEON 603.

После его высыхания нанес два слоя краски, а поверх краски два слоя акрилового лака. Краска и лак тоже Presto. За четыре года нет ни единого намека на ржу. Все они в аэрозоли, что очень облегчает работу.

Приобрел и установил защиту двигателя (стальную) Rival. Встала хорошо.

Крыло полюбому оригинал брать. Все таки метал качественней и по зазорам все норм встанет (новое или с разбора решать тебе). А бампер вполне хороший вариант Phira OC-08201.