Отзывы о запчастях для Subaru

Блок ABS не менял, штатный отрабатывает отлично. Вакуумник и ГТЦ поставили от sg9 sti, разницы 0, деньги на ветер. Реально круто начинают тормозить, после правильной прокачки, после установки хороших колодок и армированных тормозных шлангов.

Перепробовал много дисков бюджетного сегмента, практически все одно и тоже, некоторые быстрее стираются, некоторые бить начинают, но в целом одно и тоже.

С колодками сложнее, опять же бюджетный сегмен: brembo, friction naster, ferrodo premium, trw… - лучше на них не смотреть: пылят, скрипят, быстро нагреваются. Из приличных: ATE, dixel, endless и не поверите корейские HI-Q Sangsin.

Последние только для городской эксплуатации, но цена и качество очень радуют.

Из собственного опыта скажу, что диски NiBK и колодки Advics отлично себя показали. Диски прошли уже 70000 км, износ не больше 1мм. Колодки тоже не скрипели, не пылили, на 50 тыс пришлось их поменять из-за того, что клинило один поршень и одну колодку сильно съело.

У остальных был остаток 30-40%.

Последний раз вперед поставил Кашияму… ну что выезжаю из сервиса сразу замечаю, что того усилия с которым я тормозил на оригинале не хватает… надо дожимать тормоз но чувство такое, что салом тормозные диски намазали. По моим ощущениям, если оригинал брать за 100% эффективности торможения, то Лукас — 90%, Кашияма — 60%… Еще первый раз в жизни нарвался на такую фигню как перегрев колодок до дыма и потеря тормозов… кашияма. Насколько знаю у Б4 есть склонность к перегреву тормозов, но ни на лукасе ни на оригинале не было проблем с перегретыми тормозами. 

Кашияму не надо ставить — скрипит, не тормозит, жрет диски.

Масло я меняю строго каждые 5 тыс. км., на авто не отжигаю. Сейчас лью Totachi 5w40 по характеристикам аналог Motul, но цена тем более со скидкой для меня более чем приемлема. Totachi вообще не доливаю, а вот Motul могло угарать грамм 200 - 300 до замены.

Уже на третий авто ставлю сигналку в одном проверенном месте. Поставили пандора dx9 x. В принципе функционал конечно у нее хороший.

Я на АГА красном катаюсь! Двиг меньше греется, точнее, зимой он чуть-чуть не доходит до указателя 90 на приборке (проверял термостат — он в норме). Включается карлсон где-то сразу после 90. Работает не долго, летом всего пару раз включался, и-то если мин 20 в пробке стоять!

Сам езжу на Мишлене Ивало и никаой разницы не почувствовал, по сравнению с Хакой. Всё один фиг. Хорошее — оно везде хорошее.

Решил ставить всё разом webasto и сигнализацию. Теперь есть бесключевой доступ, автомобиль ставиться под охрану нажатием кнопки на ручке двери, брелоком, мобильным приложением или же родным ключом, турботаймер сам определяет сколько работать двигателю, если была короткая поездка без высоких оборотов то через 30 секунд глушит двигатель, если обороты были большие то 2 минуты, но если по истечении срока работают вентиляторы, то пока они не отключатся, двигатель не заглохнет.

Вебасто включается так же с приложения либо с пульта в бардачке.)

Два предыдущих сезона эксплуатации подтвердили превосходные показатели шин Uniroyal Rallye Rain 540 185/60 R14 H. Скажу честно, что лучше шин пока не встречал, ну может только следующая модель 680.

Исключительные свойства на мокрой и залитой водой трассе вместе с мягким составом смеси, что снижает сопротивление качения, прямо-таки провоцируют скоростную и экстремальную езду.

Тем более, что индекс скорости H — 210 км/ч., позволяет с запасом идти долгое время с большой скоростью. Рекомендую! Диски использую Прома модель Профи R14 4x98 ET 34. По-моему самое оптимальное соотношение по цене и качеству.