Свечи зажигания для Toyota Camry

Купил год назад свечи DENSO W20TT (4602), ездили. Сейчас начала машина дергаться. Проехал на них около 10 000 км. Все варианты перепробовал. Решил все таки поменять свечи.

На своей машине Brisk подводили, буквально 1000 км и одна свеча пропускать стала, короче у них в каждой коробке дырявая свеча…

Вчера заглянул в колодцы и был немного ошарашен…а именно-месяца два назад поставил новые свечи (denso ik20 #4) и на этих свечах уже имеется рыжий налёт на изоляторах.

Поставил одноконтактные свечи «Финвал», хотя даже на двигле наклейка была с перечёркнутой одноконтактной свечёй, типа только двухконтактные! И ничё нормально всё работало, когда через 20-30 тыс. после покупки авто затроил двигатель я это обнаружил и поменял на двухконтактные по каталогу и абсолютно ничего не изменилось в работе двигателя, в запуске, в расходе топлива, так что вот так…

Посчёт свечек. денсо стали попадатся с крутящимся изолятором в горячем состоянии.

Свечи хорошие, работают, экономичны по расходу бензина, но они при разгоне немного тупят, ничего критичного но я замечал, потому что искраобразование нового образца, я бы еще проверил с обычным -стандартным искрообразованием свечу бриск иридиевую, мне кажеться она более лучшим вариантом окажеться.

Свечи взял такие же как и по каталогу Денсо sk20r11 iridium. Старые свечи уже были убитые, может даже и поэтому иногда сажигался чек. Одним словом снял старые вкрутил новые и всё. Рывок стал лучше реагирование на газ, про расход ещё не знаю посмотрим.

Ween тоже вроде не плохие. На предыдущем авто ставил иридий-итрий.

Наконец то представилась возможность поменять свечи, а заодно и высоковольтные провода, чем я и занялся. Поставил свечи Denso K20TR11, перед этим прочитал кучу форумов по ним, какие все же оригинальные, провода NGK RC-TE44, для моего 4S-FE, при этом заметно упал расход и увеличилась мощность, расход стал 13 литров в городе с прогревами, но еще есть куда стремиться.

Я поставил NGK, а не оригинал. Кстати разницы по сей день никакой не почувствовал)