Датчики температуры охлаждающей жидкости для Volkswagen Golf

В последнее время заметил такую вещь — изредка при переключении D на R или N обороты на более-менее прогретом моторе (около 50 градусов) поднимаются где-то до 1000-1100. В случае переключения с D на R сразу опускаются до стандартных, при переключении на N обычно тоже падают, но разок оставались такими же. По ощущениям проблема началась после замены ДТОЖ (с Vernet на Hella).

Сегодня проехался с Моносканом — график ДТОЖ равномерный. Ещё заметил, что на старом ДТОЖ при запуске в мороз обороты вставали на 1100, а после установки нового бывало так — обороты подкидываются до 1500 и сразу же падают до 1100.

Вместо замены родным ДТОЖ можно попробовать поставить Fae 33180, сопротивления такие же, но интертность показаний меньше.

Я вчера менял. Febi. Разницы от замены не заметил.

Заказывал дтож Era, поставил — машинка вообще перестала заводиться…

Поменял трёхлетний ДТОЖ Hella на оригинал, плавание уменьшилось. 

Дтож сдох. Сегодня купил новый датчик, купил Era, Италия вроде. Воткнул, завел, все вроде норм, сразу поехал проверить, едет как надо))

Плюсую за Vernet, проблем не имел. Поменял на Hella в профилактических целях, этот остался как запасной. Работает не лучше и не хуже чем Hella.

Причина ясна — умер ДТОЖ. Покупал несколько разных вариантов — febi, topran, fae и чёт ещё, но хватало их не более чем на месяц и они давали неправильные показания на приборку и соответственно в блок управления. Продавец уговорил купить «оригинальный» датчик hella. Решился попробовать. Установил датчик и проездив на нем около 2 недель показания в норме, сопротивления при температуре от -10 до +40 соответствует таблицам.

По внутренним ощущениям уменьшился и расход, хотя это только кажется.

запчасть работает хорошо. в течении 6 месяцев не вызывает нареканий. установлена на гольф 3 94г пробег 200 тысяч км.

Hella, vaico, vemo датчики норм ходят.