Аккумулятор Bosch или Varta

Ударили небольшие морозы и в -12 авто отказался заводиться. Был приговорен аккумулятор Bosch s4(60А*ч / 540А), отслуживший больше 8 лет с даты его производства.

Ещё одна Varta сдохла. На Шкоде штатный, 2,5 года отходил. Сейчас на экспертизе.

Купил bosch silver 60Ah не обслуживаемый, год назад в эту зиму несколько раз по месяцу не заводил и морозы стояли хорошие. После очередных морозов занеся домой заметил вздутые бока и сейчас все хуже и хуже наверно придется менять.

Вот и bosch подкочал.

У меня умирал через 1,5 года БОШ Сильвер (бешенные деньги на ветер), хватало на ЦЗ… проедешь, постоит, к примеру после похода в магазин, и начинает крутиь вяло, на утро уже не хватало...

На камаз брал варту так стартером водитель так крутил что клемы лопались, новые ставил и опять крутить, тнвд барахлило, на эп купил бош за 100А, в морозы очень хорошо крутит.

Моя заводская Варта отходила 7 лет и стала слабее крутить в холода. 7 лет это хороший срок для аккума. Так что скажем Ей спасибо)

Аккумулятор установлен в мае этого года, полет нормальный.

Попал на форика еще годовалый бош s6 (та же varta), 60ah. что странно — после полного заряда и отстоя показывал 12.60. Морозоустойчивость — на ура. Сколько раз заводил в -32-34 замерзшую по 12 часов машину — и не считал.

Автозапуском пользоваться перестал. Рекорд был, завелась в -38. Поездки всегда короткие, утром и вечером по 10 км. Отлично прожил три года и был продан вместе с авто.

Аккум бош был свежий, до -32 три раза крутил норм, а вот в -34 тогда не хватило, прикуривал и с 5-7 раза загудел. Но масло прям удивило, колом не встало, крутил бодро. Бенз тогда плохого качества попался и свечи заливал да сушил.

Сейчас себе бы отжалел на Варту. Свежей даты. С завода стояла почти 9 лет, крутила по полной. Hagen, якобы по Exide-технологии. Повелся год назад на уговоры своего механика-поставщика, очень пожалел, через три недели в мороз -20 обе авто не завелись.