Свечи зажигания BRISK или Denso

Использую свечи DENSO K16-RU11 в красной коробке TOYOTA GENUINE PARTS, правда они оставляют желать лучшего, после 2-7 тыс. км по изолятору с внешней стороны секут газы.

Пора менять свечи, для себя однозначно решил только DENSO платино-иридивые. Много людей о них хорошо отзываются да и на 100000 тыс.км одним головняком меньше. Конечно быстроту запуска, экономию топлива и т.д. я не заметил, а то что служат они до 100000 тыс. это уже проверенно на 100%...

По свечам с двумя электродами купил дэнсо рекомендуемые и заметил, что обычные бриски (под 16 клапанные ВАЗы) лучше запускают двиг в мороз-на них всегда с первого раза на дэнсо-и стартер подольше крутить приходиться, а автозапуск тока со второго раза заводит и переход на газ незаметнее проходит именно на Бриске.

Стояли NGK IRIDIUM BCPR6EIX-11 после вечернего дождя ночью ударил мороз. Утром движок затроил, купил DENSO K20TT#4. Обратил внимание, что машина стала чуть хуже разгоняться на низах.

Поставил новенькие свечи зажигания Denso TT отмечу, что авто стало поприемистее и расход снизился.

Я на них давно гоняю). По мне дак чутка ХХ мягче, а что больше всего мне понравилось это тяга на низах. На RP-ке я заметил как стало получше тянуть на низких оборотах. В остальном вроде все также. Уже давно их не выворачивал).

40 тысяч км отъездил на Денсо — вроде не сильно заметно ухудшение работы двигателя. Сейчас поставил НГК. Из заметного — вроде как чуть лучше заводится стала (быстрее схватывает).

Сегодня поменял свечи, решил попробовать Денсо потому, что у НЖК за 8 тысяч появляются рыжие юбки. Сразу тише стала работать, прет как танк. В общем те же самые симптомы, что и после автомойки))

Денсо иридий 20-ки, зазор 0.9… Получшее стало, даже на бензине звенеть меньше стала.

Почти год как купил и свечи не менял и не откручивал работали на ура и тут открутил посмотрел стоят еще родные на наконечнике белая заводская смазка, а отработали они уже 60 000 км друг посоветовал DENSO Q20TT. Это первая в мире свечи зажигания с тонкими электродами, которые не содержат драгоценных металлов. Более тонкие боковой и центральный электроды обеспечивают лучшие технические характеристики и ощутимую прибавку в мощности со снижением расхода топлива. Два дня покатался на холостом мягче стала работать.