Отзывы о запчастях для BMW

Ombra OMT150S, приятный набор и полностью железный, без пластиковых ручек.

Лил Wynns где-то год (была проблема: пропала тяга, как мне казалось, хотя все спецы говорили, что все Ок). Потом лил Tunap, Gear. Потом забил и разницы никакой не почувствовал.  

Я на лифтованном xvt ставил TRIALLI. Вибрация стала меньше, но не исчезла полностью. Хватило на 1 тысячу. При резком старте с светофора трипоид рассыпался, провернувшись в корпусе.

Заказал Delphi GN1057112B1 и поставил. Все хорошо, тачка поехала, но спустя 2 месяца всего лишь 2 месеца опять заколбасило. 

Стоит сейчас родной BMW AGM 90А, 13 лет отработал, понятное дело уже ошибка что он «померает», но при этом очень хорошо справляется с запуском ДВС.

Жопа все лемф стоит, почти 40 тысяч, полет нормальный. Спереди большие сайлентблоки ставил лемф, уже умирают, но пробежали под 100 к наверное (точно не могу сказать), шаровые спереди стоят тоже лемф, откатали более 50к.

Рулевые тяги поставил миле НД, но поставил недавно, тысяч 10 наверное прошли, нареканий нет. Передние поперечные тоже лемф. В общем вся ходовка лемф, экспуатируется крайне небрежно, живет при этом долго. Колеса стоят жирные.

Рычаги Lemforder верхние: 2702101 правый, 2702001 левый. Нижние: 1050001 правый 1049901 левый. Тяга рулевая длинная Lemforder 1062502. Стойки стабилизатора AS METAL 26BM0001. Сайлентблоки переднего стаба MOOG BMSB6758. Машина на ходу стала жесткая, даже понравилось это, но для сельской местности кому-нибудь будет не комфортно)))

ATE хорошо себя показали, многие ставят их и на суппортах ATE логотип стоит, я тоже заказывал себе все именно АТЕ.

3ton, первый раз купил. Весь пластик в машине почернил, осталось еще на 2 полных раза. Вообще, очень понравился, так как всю ночь шел дождь, на след утро осталось все прежним, но вот на второй дождь он не выдержал.

Оригинал рулит все таки). BMW 61612219147.