Родной АКкамулятор АКом 60А пусковой ток 410А, как и машина с 2014 года с завода, пробег на шниве в год в среднем 8-9 тыс. км. На днях я снял АКБ и поставил на зарядку, что могу сказать АКБ в целом и общем жив здоров тфу тфу, за 15-25 минут стрелка показала что заряжен на 100% после чего благополучно вернулся на место своего туда.
Менял на Шниве родной мотор печки ВАЛЕЕ-95 на Лузар. Так Лузар дул намного сильнее заводского. Но и шумнее.
Есть у меня набор JW 127 предметов. Говно редкостное. Пассатижи, кусачки, отвёртки, магнит - телескоп сразу пришли в негодность (Что-то докупал) Про клещи вообще молчу, закалки на губках ноль… Замки на ящике отлетели в первые же дни. Боковой крепёж просто смешной.
Трещотки ещё живут, возможно из-за того, что обслуживаю их вовремя и сильно ничего не тяну. Ключи слабенькие, остаются следы на губках. Не есть гуд. 18 ключа вообще нет. Головки видимо из пластилина лепили, несколько штук уже с трещинами.
Что не скажешь к примеру о моём старом наборе КАМАСА ТУЛС, ему уже 20 лет, а всё целое!
Комментарии к отзыву
Не соглашусь с вашим мнением, хотя возможно был брак. Точно такой набор на 127 предметов брал на сто. Работает полтора года круглые сутки. Пока ничего не сламалось кроме пары мелких отверток. Губцевые норм, не знаю что надо было ними делать, что б поломать, ключи , головки то же самое. Замки - возможно слабоваты, но у нас он постоянно открыт, по этому проблемм не видим с этим.
Родной аккумулятор Аком говно. В морозы под 35 сливается быстро. Пусковой ток маленький.
Наконец доделал передок, теперь тишина, аж не привычно ехать. До этого менял аморты, и было обнаружено, что наконечник правый совсем болтается, заказал новые и вот сегодня поменял, сделал развал, теперь все четко. NK 5032575 заказывал такие.
Решил испытать на себе. Утром залил на холодную, доехал до работы вроде стало тише, но это не точно
Приобрел рейлинги от кампании АПС, качество на высоте, с установкой никаких проблем не возникло. В комплекте есть подробная инструкция. Выкручиваем технологические болты под уплотнителем, устанавливаем рейлинг и притягиваем его. В комплекте есть трафарет из бронепленки.
С рейлингами выглядит симпотичнее))
В прошлом году меняли на НИВЕ 2121 шаровые и аммортизаторы. Взяли HOLA. Пока нареканий на них нет.
Ещё один ништячок, который будет поставлен на машину — усиленные ступичные узлы Волгаавтопром в сборе с тормозными дисками и подшипниками Ивеко. К ним куплены тормозные колодки АТЕ. Всё это успешно опробовано на первой моей шевиниве.
На Шевике задние аморы — отличный вариант. Задние барабаны — отличный вариант. А вот передние колодки испугали после длинного спуска с горы, но а тот момент задние тормоза надо было делать.
Рискнул ГБЦ в комплекте от них поменять, пока сухо.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
