На третий год правый бочек в мороз за минус 20 подтекает мокрит, если больше двух трех дней машина стоит, утечка не сильная, ездить можно. Когда новый поставил сразу низ бампера закрыл, воздух для обдува через пластик у эмблемы только идет, и зимой и летом, так радиатор всегда чистый, машина в жару не перегривается. Можно брать! Радиатор охлаждения.
Ниже 25 не понравилось мне, как стартер крутит. Пару раз были эпические фэйлы с автозапуском и Форд на галстуке уезжал в теплый бокс. Масло Total Quartz 9000 future nfc 5w-30.
Передние тормозные диски на МЭТах — расходник. У меня дисков хватило на 1,5 года (стоял комплект Джибрейк). Началась вибрация при торможении и скрип ужасный.
Полный хлам. ставил на перед, начал гудеть через месяц, не думал на него так как он новый, и начал менять подшипник на промвалу, а гул остался. тогда полез менят " новый подшипник " который не отработал свои деньги, больше это брать не буду
Galfer цена норм. А так Hella норм.
Ставлю ремсу - норм. тормозят и по жаре и по осени! А пыль - я ее не боюсь, на мойке составом отмывают отлично!
Брал вентилятор nrf збс сейчас.
Мой прежний подвесной отходил 45 тык., этот, что стоИт, уже 10 тык. и нет намека на износ. Подшипник INA/LUK 712076410.
Я выбрал для себя с 2013 года сальники приводов в IB5, Corteco 12011157B, сделаны по TSB Ford, ходят отлично, стоят сущие копейки, ставил как-то себе Elring Германия, через пару месяцев поменял на corteco и всё Ок, уже восьмой год.
Я бы советовал Liqui Moly Molygen New Generation.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
