Стояли данные колодки чем то напоминают Remsa. Для спокойной и плавной езда неплохо подходят. Из минусов при активной езде слишком перегреваются и много пылят. Литые диски все в черной пыльце будут.
AGC ставил, Pilkington тоже, нормальные стекла, но, два года и появляются затиры. В оригинальной коробке лежит AGC с гордой надписью форд рядышком. Из всего изложенного вывод — цена качество выходит AGC самый выгодный вариант.
БГА я купил как то клапаны в двигатель. Благо вовремя заметил их качество. И сдал их обратно. BGA это самый при самый Китай, а офис зарегистрирован в Англии.
Залил Hi-Gear HG2207 Мягкий очиститель двигателя до замены за 200 км. Поменял масло и снова залил изменений нет(
Снова поломался гена. Решил и я установить француза, а не китайского японца. Подошёл почти идеально. Шкив — муфта!
Что диски Mintex, что Remsa хорошие диски. Пробежали 110 и 100 тысяч соответственно. Remsa чуть вибрировали при торможении, но потом перестали.
Родной радиатор (6455HJ) проходил 9 лет. Посоветовали взять NRF (для моей машины артикул 35610). Они крашенные (защита от коррозии) и в комплекте идут уплотнительные кольца. Подошло по размерам идеально.
Передние диски Galfer, колодки Girling, всё норм уже 60000 км.
Задние диски трв, колодки TRW GDB 1799, подходят на 308. Тормоза довольно дорого обошлись, но, не скрипят, при активном торможении не уходят, не ведёт, не бьёт, не пылят. Они просто работают как надо, и по пробкам износ вполне умеренный. Я ими очень доволен, и когда потребуется замена, снова возьму такой же комплект.
В помощь пошел герметик MANNOL. Помазал им всю резинку и собрал обратно. После высыхания попал в грозу. Все сухо.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
