Как и ожидалось на пробеге 152к. Сдох вентилятор печки. Как обычно износ коллектора. На своем Флюенс я менял на разные аналоги, но так и не нашел мотор который выдает такие же высокие обороты как оригинал. Так и поставил SAT на него.
Работает он нормально, но из за оборотов климат работал не корректно.
Себе поставил помпу AIRTEX 1746. Разница с помпой SKF (прошла 120 тыс.км) в прокладке, с SKF была металлическая, а в этой из картона.
Фильтр на Меган2 кортекс это Южная Корея на вид Китай когда достал с упаковки, про качество фильтра весь кривой какой-то когда начал устанавливать он не защелкивается болтается как болт в проруби хотел подогнуть усики один сразу обломился в итоге 2мя саморезиками закрутил. Прошлый раз стоял мотрио он защелкивался как родной и на вид был гораздо приятней. Моё мнение не берите кортекс херня …
Amtel Planet DC стала горбатой., биение было ого го, колбасило из сторны в сторону. Протектор был хороший, но резина была 2011г. Брал подержанную как приобрел Меган.
Hi-Gear. Добавляю в дизель антигель. В мороз минус 25 заводился без проблем). Хоть и дизель арктика, но антигель не повредит.
Вернулся на рычаги RTS. Пробег 40+. До этого уже ставил их, ресурс был тысяч на 10 меньше, чем на старом оригинале, который у меня стабильно служил 60тыс.
SNR KF155.78U. Диск тормозной с подшипником. Ставил такие, в оригинале подшипник снр идет. Два года полет нормальный
Тем летом ставил взад stellox с гарантией полгода, померли сразу после гарантии. Сейчас TRIALLI - без нареканий по ущербным дорогам.
Старый вентилятор зашумел и перестал работать, решил поменять, времени потратил минут 40-60, теперь тишина в машине.
Использую дешманские AWM байонет. 2 сезона отходили и не жалко поменять.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
