Отзывы о запчастях для Seat Leon

Был у меня года 4 назад Bridgestone Sports Tourer MY-01 резина действительно неубиваемая, наездил почти 70 тыс. и еще было запаса 5 мм. Не очень шумная, в дождь на ней надо осторжно ездить, так как при усиленом разгоне особенно 2 передача колеса буксовали.

Смотритса она симпатичней на дисках в сравнении даже с Мишелином, так как площадь соприкосновения с асфальтом расшырена и кажетса что резина на 16 дисках выглядит как на 17. На даный момент стоит Мишелин Праймаси последний.

225/45R17, летние. Хорошая резина с отличной боковиной, что гарантирует отсутствие грыж. Отличная курсовая устойчивость и водоотвод.

Машину покупал с залитым маслом Кастрол, расход масла что до что после перехода на МАННОЛ Енержи Комбилл 5W 30 504.00 — 507.00 не поменялса 1.5 л на 15 000. Масло подьедает только из за подуставшей турбины 240 000… Расход масла что на Кастроле что на Манноле ПРИСУТСТВУЕТ в обоих случаях.

Менял год назад сцепу (диск+корзина+выжимной LUK), биение в педаль сцепления не пропало. Эффект от замены сцепления был не долгим. Кроме биения ощущение что уже убиты демпферные пружины в диске сцепления — толчки при переключении передач.

Sonax Очиститель дисков полный эффект. Отличная вещь!

Клапана Kolbenschmidt-trw (одно и то же) лучше, практически оригинал.

Приобрёл замечательный наборчик Ombra OMT94S, состоящий из 94 предметов. Сделан довольно качественно, есть всё необходимое для меня. Уже успел его опробовать в работе, работать с ним одно удовольствие)).

Поставил свечи Denso ik20. Очень понравились, снизился расход по сравнению с обычными НИКЕЛЕВЫМИ где-то на 0,5 литра. Машина стала резвей откликаться на педаль газа и быстрей заводиться.

Я попробовал присадку на основе керамики CERATEK производитель Ликви Молли. После замены масла, и заливки присадки, ощущение что сел в свою машину, но 200 000 км тому назад. Мотор стал работать тише и мягче, более эластично, расход надо посмотреть по истечении более долгой эксплуатации.

Первое что ощущается, так это то, что сопротивление торможения мотором намного меньше, чем до использования присадки, а это значит что трение действительно уменьшается.

Eibach Pro Kit были демонтированы и их место заняли пружины VW Racing, приобретенные у местного дилера APR. Развесовка моей машины (980/920 кг), а GOLF 7 GTI (1030/880 кг) +/- рядом, было решено остановится на комплекте R31G7GT. 

Впечатления: машина стала более собранная, более острый руль, меньше паразитных раскачиваний на небольших неровностях, затяжные неровности асфальта на скорости теперь проходятся без пробоев (есть одно неприятное место которое проезжаю каждый день и где KW нереально пробивало при любых настройках жесткости)/

wheel hop стал меньше о себе напоминать, появилось незабываемое после B6 ощущение … больше скорость — меньше ям :) Данные пружины в сочетании с амортизаторами от спорт подвески действительно хороший апгрейд, я доволен!