Отзывы о запчастях для Subaru Legacy

На Акебоно катаюсь совсем не много – 5000 км, но печального опыта использования плохих тормозных колодок хоть отбавляй. Хочу сказать что Акебоно отличается от многих тем что не портят тормозные диски, пылят минимально, устойчивы к перегревам и плавлению, отлично тормозят на всех режимах езды, по нормальной цене.

Самое главное что меня покорило так это что они хватают сразу диски при торможении, и чем сильнее нажимаешь на педаль торможение нарастает, все по правилам как говорится!

Проблема есть: от замены масла через 3000 км двиг начинает его есть. До 3000 уровень нормально стоит, плюс-минус несколько сотен км., а потом начинается масложор, к 5000 км 1-1,5 литра доливаю. Масло Shell 5-40 синтетика.

Ремень DAYCO это не оригинал и ходят они не пойми как.

Амортизаторы с поддержанием дорожного просвета как у меня, быстро выходят из строя. Подвеска у субару по надежности ничем не лучше тех же корейцев. Электрорейка тоже жирный минус, особенно боится воды погоняешь по лужам с ветерком и ей хана. А гидрачь тот еще гемор, он работает на подшипнике скольжения чуть жижу зимой прихватит и будет гудеть будь здоров.

Я бы посоветовал более профессиональные покрытия типа Line-x или Raptor. Проверено, на Legacy задуты пороги после всех этих антигравов, держит на ура как мелкие камни так и довольно крупные осколки с острыми краями.

Я хадо присадку вдавил в мотор тысячу верст назад. Сперва не было ни каких изменений, сегодня утром завел -15 на улице. Стук не слыхать. Хотя до того и летом слышал его.

Купил новый японский 40B19L Furukawa Battery, 38 а/ч — поставил, все в норме.

Я в свое время пользовался кастроловским антигелем. В пластиковой белой бутыли с мерником. Есть еще хороший от хай гиир. Квадратная такая фляжка с боку мерная емкость пристроена, как бы из фляги по канальчику в мерник выдавливаешь сколько надо к объему заправки…

NTN подшипники качественные, брака практически нет.

 Очень даже не плохие стекла стали делать китацы, контора XYG (FUYAO).