Моторные масла для Suzuki Grand Vitara

С шелла перешёл на G-energi, в гранд витару и х-трейл, все нормально, и зимой хорошо себе показало.

Сам в Шниву лил полусинь 5w40 в серых канистрах. Не доливал вообще, завод до -42 спокойно (меньше не пробовал). На крайней замене залил маннол экстрим, лука не было. За 3000 долил 0,5 уже.

Лукоил давно делает хорошие масла, газпром кстати тоже - G-energy.

2,0 2014 г в МКПП пробег 27000 машину не насилую по трассе 3 - 3,5 тыс. оборотов масло не ест, лью Сузуки 5W30 замена через 7,5 - 8 т км.

Сменила производителя масла RAVENOL HCS 5W-40. Опробовано на других авто, остались довольны. Фильтр на этот раз тоже другой, на вид качественное исполнение…4014835723993.

Так получилось … на масле MANNOL (БЕСПОНТОВЕЙШЕЕ МАСЛО — мое мнение) проехал больше обычного да и еще пришлось в него долить литр полусинтетики (mannol синтетика5×30). И вот сегодня вдруг загорается лампочка давления масла. Уровень в норме, а лампа горит.

Залил дешевую полусинтетику и хороший фильтр поставил. Лампочка кстати сразу потухла))

После замены МСК пройдено 2000км. Режимы различные — город, трасса, немного бездорожья, езда в спокойной манере и с «отжигом». Уровень масла на месте. Вместе с МСК менялся полностью механизм ГРМ.

Первые 200 км в моторе ещё плескался старый Шелл Хеликс Ультра 5W30. Угара старого масла за 200 км не выявлено. Уровень масла на щупе остался прежним до смены масла на Liqui Moly Leichtlauf High Tech LL 5W-30.

Пройдено на нём 1800 км — уровень масла держится на одном месте. Цепи при старте мотора не лязгают. В моём случае пробег за 200000 не стал приговором для маслосъёмных колец. До всех моих манипуляций с двигателем расход масла на 1000 км составил примерно 200 грамм.