Отзывы о запчастях для УАЗ

Снова загудел подшипник спереди теперь уже справа. Ставил Kroner K151732, хватило его всего на 33 тысячи км.

У меня беркут 24, качает быстро, греется сильно, манометр выкинул — врёт, таскать вокруг машины надоело .

В общем повелся на колодки. Купил, поставил, долго катал, ждал, когда же они притруться ни через 50 ни через 100 толком так и не потерялись. Торможение все одно не очень. Откатав 1000 на данных колодках стал замечать поскрипывание при торможении, но с закрытыми окнами было не очень заметно.

Как пришло тепло и открылись окна настал финиш. Стоит колодкам трошки на как начинается распев. Толкаясь в пробке за малым уши не закладывает, ощущение, что едешь на старом-добром УАЗике-козлике)

Заметил интересный момент: на колёсных дисках практически нет пыли от стирающихся колодок как было с колодками финвал или фирменными TRV на старой аудюхе. При первой же возможности заменю на нормальные… Торможение все одно не нравится.

На УАЗ хантер мы такие браслеты порвали за минуту, буквально за две попытки выбраться из грязи. Выехать они нам не помогли. На мой взгляд хлипкая одноразовая хрень, так что не советую.

Все комплекиующие СОАТЭ. У меня уаз с 402 двиглом. Поставил БСЗ полностью Старооскольское и бед не знаю, это единственный производитель, который делает в России 100%. Исходя из собственного опыта доверяю Осколу.

Стоит Пекар, пока без нареканий.

БАТЭ попросился на пенсию, отработал он пять лет и 80 тыс пробега, своевременно обслуживался, из ремонта поменял только бендикс. Начал он голову греть.

Брал для УАЗика МТшные. Размер 235*85*16. Роют, подобно роторному экскаватору. Но за сезон заметен износ уже. Хотя, езжу медленно. Тяжелющие что просто ужас. Тихие. Очень крепкая боковина. Разгон на них, конечно не впячетляет. В целом - получил, что ожидал. О1тходили сезон (примерно 5000). Шины сугубо летние. В балансировке не нуждались совсем.

Шоссе ставил. Хотел улучшить характеристики при стандартной езде, так как больше времени ездил по городу. В итоге разочаровался. По трассе на скорости ведут себя хуже стоковых, жёстче стоковых, что для города не гуд. А позже, когда снял, при прокачке понял, что закусывают.

Приехал в маг. Прокачал СААЗ завод, попробовал кено. Кено работал лучше без закусов. Поставил. Машина стоит на дороге лучше. Подпор вверх стремится выровнять машину. Да и по городу чуть мягче.

Ниша под задним сидением УАЗ Патриот имеет достаточно специфичные размеры (ширина 270 мм, высота 90 мм). В правую нишу (по ходу авто) отлично вписался набор инструментов BERGER BG050-12 (размеры кейса ~ 380x260x80 мм). В левую нишу: набор инструментов BERGER BG045-14 (размеры кейса ~ 290x200x60 мм).