Где-то сочился тосол из печки. Купил баночку Hi-Gear. Залил не всю баночку (она там на дофига литров рассчитана). Заливал прям в радиатор (не в расширительный бачок). Проехался километров 15. Теперь стёкла не потеют… Периодически заглядываю в радиатор — никаких подозрительных хлопьев там не плавает. т.е. похоже расстворилась…
Я ездил на 4-ке, установил себе доп-свет Hella и был доволен. Редкая модель светит лучше штатки (кроме Hella).
На аккумуляторы мне чего-то не везет. До этого был Баннер, так тот 3 года.
ER обман, использовал на ВАЗ 2104 с нуля, эксплуатация бережная, масло SHELL… после 80 000 ремонт движка, двигатель абсолютно черный, закоксовалось все что можно (вернее что нельзя), причем отмыть практически невозможно.
С тех пор лью только масла Castrol, и пока проблем не вижу. А SHELLом не буду пользоваться.
В общем взял сакс, поставили мне его (у старого с корзиной был немного косяк). Из сервиса до дома (около 1 км) ехал все передачи включались отлично. Кстати после замены педаль такая упругая стала, что не всегда получается плавно сцепуху отпустить. Хотя уже немного разработалось что-то за пару дней, или привык уже.
ELF — хорошее масло, если не подделка.
Сейчас на 21043 стоит сакс — имхо, хорошее, чувствительное сцепление, причем самое дорогое из того, что было в магазине.
Я пробовал герметик для радиатора (точнее где-то поттекала печь). Помогло. Hi-Gear я вроде последний юзал…
У меня четвера 98 года, пробег 120 тык. Шаровые не менял еще (регулярно проверяю, ведь пробег уже солидный). Не стучат, не люфтят (тьфу*3). Заводские детали по качеству на порядок выше, чем те, что в магазинах. Имхо, если с ними все ОК, нафиг менять…
Я брал рулевые тольятти вис. доволен.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
