Отзывы о запчастях для Volkswagen

Брал китайский стелокс, а работал он ровно также нормально как и старый VDO, заводилась нормально.

У меня стоят диски патрон и колодки ремса, проблем вроде нет. 

От амортиков хочу немногого: чтоб не брякало и чтоб кузов не повторял профиль дороги (в разумных пределах, конечно). Пользованный мной СААЗ в количестве 8 штук (2 комплекта) этим требованиям не удовлетворял.

Летом по гребенке просто прыгаешь, а зимой (даже от +5 уже ощущалось) еще и гремишь. С Боге такого не происходит: по «стиральной доске» едешь — колеса прыгают (слышно), а кузов — нет. Первое время даже непривычно было.

Себе взял «Дело техники», дык он поначалу и не работал, пару раз разобрал/собрал потом зафурычил. Нравится немецкий Hazet, но очень дорого, учитывая что для полного охвата всех моментов нужно 2-3 ключа.

Накрылся наружный шрус правого колеса + уже пыльник левого наружного на подходе. Купил альтернативу от GKN-Loebro. Теперь все ок.

• Пыльник шруса внешний: GKN-Spidan код: 23692
• Шрус наружный: Loebro код: 304329.

Стояли Каяба масляные, по ощущениям — в самый раз были.

Верхний большой поставил Gates 3485 — прошло более 2 лет пока нормально. Патрубок на помпу стоит Jp Group 1114309700, вообще качество порадовало (мягкий до сих пор - 1.5 года).

В порыве садизьму заменил себе термостат. Поставил Wahler 4264.87D. Валео держал 95-97 пробки и 93-95 трасса. Установленный Вахлер пробки около 93 трасса 83-88.

У меня Kraftool 27883-h95_z02, лет пять уже наверное, претензий никаких, даже как то гайку ШРУС откручивали, трубу метровую одевали, и вороток и головка отлично справились

Пришло время менять колодки и к большому сожалению износ старых дисков уже не мал, а протачивать как то не охота. Решил купить колодки TRW так как уже на них я ездил и они прочные и хорошие в использовании. Купил колодки на перед и назад. После установки тормоза стали намного лучше, как будто сел на новую машину. Теперь езжу и наслаждаюсь ездой и хорошим торможением.