Сайлентблоки для Volkswagen Golf

Себе поставил от Омеги — 1,5 года полёт нормальный (40000 км). Оригинал GM. Недавно проверял — усё впорядке.

Нормально установленные Lemforder с совой у меня уже год, разрывов на резине нет и вообще ОК.

В балку топран ставил срочно надо было, а нормального не было ничего, так они через 5 т. км. заскрипели, а через еще 5 оторвались от наружней втулки. А цена почти как феби…

Когда менял сайлентблоки был выбор… Феби или Лемфёрдер… Выбрал Лемфёрдер… Вот езжу на них… Всё норм.

Задние сайлентблоки данной фирмы прошли у меня около 100000 км, за 2 года. Я думаю неплохо.

Выбрал время и решил поменять сайлентблоки усилиные с 2 отверстиями от S3, ВЗЯЛ ФИРМЫ Meyle 100 610 0027/HD 2шт, выпрессовывал сам с помощью тисков и трубок деревяшек. Все получилось отлично, стуки пропали!

Жестче, зато колеса не болтаются, как с родными, мне все нравится. Я и на Бору купил такие же TRW сайленты.

У меня сайленты передней подвески феби 100 т. км. отбегали при переборке менять не стал, задние в балке около 50 т. км. еще живые.

Были приобретены запчасти:

1. Большие сайлентблоки в рычаг SWAG 30690001
2. Втулки для больших сайлентблоков SWAG 99903544
3. Маленькие сайлентблоки SWAG 30690002
4. Шрус наружный PART ONE 1CV003

Все установил, поехал тестировать, подвеска стала уверенная и стук пропал.