Есть GKN 20819. Пыльники из комплекта фуфлыжные. Лучше прям при установке ставить БРТ (что дешево) или подобрать по размерам какой-нить оригинальный иномарочный (дороже, зато поживёт подольше).
Брал METELLI - 3500 км и захрустел, удивительно, что при абсолютно целом пыльнике, внутри появилась ржа, что и убило его. RUWILLE ненамного пережил его.
У меня шрус metelli полгода лишь отходил, трещать начал, даже сильнее, чем прежний…
В связи со сменой коробки и сцепления решил махнуть внутренний ШРУС. Делаю первый раз. Старый снял с вала одной рукой, новый вообще не одевается. Пробовал его через деревяшку его зафигачить (отдельно внутреннею часть) туго идет, стучал без фанатизма, ничего не погнул.
Снимать пришлось съемником. Шлицы на валу были в самом начали чуть завалены, поправил, эффект ноль. ШРУС Spidan 22497, по каталогу GKN-Spidan соответствует 357498350X.
Ставил внутренний ШРУС этой конторы, на мой движок только они альтернативу оригиналу делают. Прошел на нем пока 20 т.км все ОК.
Брал Metelli на мой ваген, нареканий пока не вызывает, отъездил больше года.
Мейле 10 тык. — полёт нормальный.
Наружний шрус от GKN ставил, пока нареканий нет.
Брал ШРУС патрон, 30 тыс уже проехал, сразу на него пыльник другой поставил GKN, т.к. пыльники патрон — гамно.
Умер наружний шрус. Съездив в магазин, выбрал себе шрус тот, где пыльник был самым эластичным — Cifam, до этого стоял пластиковый, но такой не нашел. Ну и за компанию сменил масло, как всегда, залил лучок. Кстати по поводу масла, проехал на нем 6000 км, сливалось еще живое масло, не угольного цвета.
Напишите свой отзыв о ШРУСах
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
