Отзывы о запчастях для Volkswagen

Три года назад менял радиатор печки и не имея опыта поставил AVA. Сегодня решел его заменить потому что из заборников дул летний бриз а на улице — 12. 

Ваг, как ты мог, не думал я что на машине типа пассат на пробеге 120 тыс начнет хрустеть наружный левый ШРУС…( Шрус начал хрустеть так, что стало не комфортно ездить).

На туране Lemforder пока ходят без нареканий. Брал как то FENOX стойки стабилизатора на туран, за 9000 км в хлам разбил одну, почти на обеих пыльник порвались — они на сезон, но и цена по сравнению с Lemforder так сказать в три раза дешевле.

Раньше ставил самые дешвые стойки стабилизаторов  и менял 1-2 раза в год…осенью поставил лимфёрдер — 7 мес — правая в хлам убита.

Внезапно умер амортизатор капота. Поставил аналог Lesjofors. Теперь капот держит, но открывать приходится с усилием.

На 40 тыс пробега заменил сцепление. Остаток был 30% и можно было ездить ещё тысяч 10, но напрягала вибрация при разгоне на 2 передаче. Выбор сцепления пал на LUK (602000600). Теперь все отлично. Ни каких вибраций, работает как часы. 

Небольшая мелочь, но очень приятная. Встаёт как говорится «болт — он». Артикул: VAG 6v0955485 (если что она силиконовая).

Решил махнуть салонный и воздушный фильтра. Салонный как салонный, чего там рассказывать, а вот воздушный Bosch оказался интереснее (в лучшем смысле) предыдущего BluePrintв целом Bosch конечно выглядит более солидно).

Стоял оригинал 97 года, пробег 226 тысяч. При том оригинальная помпа текла, а жутко начала шуметь.

Решил для профилактики залить чистящую присадку в топливо, выбрал Liqui Moly банка привадки на 70 литров сорярки. Присадка прозрачная на цвет. Двигатель стал чуть мягче работать. Особого еффекта не заметил. Автомобиль так же работает на качественной солярке