Стоят на моем универсале штатные родные литые диски ALUTEC MICHIGAN размерностью 7Jx15H2, вылет ET35, разболтовка 4x100, на них резина 195/60R15 — нигде ничего не цепляет, в поворотах до передних арок не достает. На этих лаптях идет мягко и клиренс достаточный.
По моему опыту, Cordiant Sno-Max лучше matador sibir 2". Цены одинаковые, но резина в разы лучше!
У меня потекла помпа. До этого стояла родная, проработала больше 100 тыс., и то меняли до кучи. Поставили AirTex, прошла меньше 30 тыс. (около года), зашуршала и потекла (литр за день).
Стояли Alko (масло) — проходили 10 тыс.км проржавел шток (это при том что по соли не ездил) вытекло масло.
Как пользователь фильтров марки SCT, скажу: никогда никаких проблем, тьфу-тьфу, не имел. И цена на них не самая низкая, на уровне Чемпион, Фильтрон или Алко.
Всё решилось повторной заменой передней подушки фирмы Corteco и вибрации почти не стало, и при переключении передач нет подрывов, всё плавно.
На масле RAVENOL HLS 5w30-гидрокряг + ПАО и фильтре FRAM за 7 т.км с копейками ни разу не появлялся грохот.
Одел в хакку 7 265/50 R20. Стандартная резя. И залил незамерзайку Hi-Gear. Фирма хорошая. Не воняет.
Масло motul eco-nergy 5w30-щелочное число 10, масло не гидрокряг, а ПАО, поставил фильтр FRAM PH3614. С утра завожусь без грохота VVTi.
В целом неплохие. Из иномарочного неоригинала — самый лучший выбор. Сам лично пока оттестировал только сайлентблок для «рыбки» (она же «гитара», она же «боковая опора двигателя»). Он держится намного дольше Meyle и Febi.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
