Отзывы о моторных маслах Gazpromneft

Прошлый раз заливал Газпромнефть, мне очень понравилось в плане мягкой работы двигателя и у него нет угара! Так же брал антифриз G12 «Полярник». Решил на этом остановиться и не изменять себе.

По субъективному мнению, движок на нем работает даже лучше, чем на стоке. Меняю четко через 7,5 тыков. Летом ездил в Крым, машина прошла больше 2 тыков в обе стороны по жаре под 30 градусов. Движок работал в жестких условиях также тихо без проблем. Угара у масла Газпром нет ни капли, смотрю по щупу, уровень стоит как вкопанный.

Присадки хорошо отмывают всякую дрянь, первые 2 раза сливал очень темное. Последнюю замену цвет уже посветлее был. Недавно регулировал клапана, движок как новый. Доволен этим маслом, на нем же и планирую оставаться.

При выборе масла определяющим были допуски на Рено Меган 3 2.0 и ценник. На моторные масла Газпромнефть отзывы еще на ойл клабе неплохие попадались, хвалили моющие свойства и по допускам Рено оно подходило, поэтому взял его на пробу на ТО 60. Gazpromneft premium N 5w-40 практически один в один по составу такое же как французское ELF, только ценник на пятилитровки отличался ровно в 2 раза.

После замены сразу заметил, что постукивания гидриков ушли и мотор в принципе стал тише работать, присадки мощные. В канистру льют точно больше 5 л, потому что еще порядком оставалось. За 8 ткм так все и не потратил, на угар оно вообще не идет. Сливал масло темное, но при этом двигатель был чистый.

Сейчас следил и увидел, что оно в принципе быстро темнеет, но это видимо свойство присадок такое. В общем отличное масло, а при такой цене его можно чаще менять без ущерба для бюджета, машина только спасибо скажет.

Газпром заливал, уходит быстро, залил опять тойотовское, все норм, но сука дорожает оно с каждым днем.

Намотал уже 30 тыс. на этом масле, меняю через 8, полет нормальный. Под клапанной крышкой чистота, как будто новый движок поставил. Расходуется не больше дорогих масел, то есть по минималке. Когда первый раз покупал, брал литруху на долив, так и стоит в гараже, канистры хватает на все про все.

Не угарает нифига, даже не ожидал такого от масла Газпромнефть, отзывы хорошие видел, но верилось с трудом. Двигатель на нем журчит просто, гидрики заткнулись сразу. Дольше 8 тыс. на нем не езжу, предпочитаю поменять чуть раньше, вреда точно не будет.

Уже две замены сделал, полет нормальный. Как залил это масло, движок зашептал как с нуля. Ближе к замене работает чуть громче, но все равно разница с другими марками есть, шумы реально гасятся. Прогретый двигатель раскручивается лучше, рык пропал, который на кастрюле замечал. Допускаю что до этого мне паленка попадалась, а тут самый цимус, что газпром не подделывают.

Каждая канистра кодом защищена, я сразу у прилавка проверил. Да и в отзывах про масла Gazpromneft все пишут, что контрафакта нет на них. Расход у меня с этим маслом подупал, 8,5 по городу, на трассе меньше 6 л. По динамике все хорошо, мотор крутится отлично, особенно если не экономлю и лью улучшенный 95й бенз.

Езжу на VW golf движок двухлитровый, перешел на гпн-вское масло летом. Приятель похвастался, что Premium N 5w-40 ему весь движок от шлама отмыло после паленки. У меня тоже был маленько подзасратый после мобиля, допускаю, что фейк залил. По факту в движке стало стерильно как в операционной, один галимый алюминий, даже щуп отмылся.

В канистре оставалось 200 г, долил чтоб не пропало, а так от замены до замены практически не угарает. Супертема у Газпромнефти проверка по смс, стираю защитное покрытие, отправляю сообщение, а мне в ответ приходит подтверждение, что масло не фейковое.

Попробовал газпромовское масло Premium, после того как на луке ценник задрали. Всегда брал на их заправках, а там стало с ценой совсем все грустно. В магазине можно взять и подешевле, только как проверить, что тебе продали. По допускам Gazpromneft Premium мне масло подходило, по цене дешевле лука поэтому взял сначала потестить.

Для чистоты эксперимента движок посмотрел, немного лака было, но некритично. Проехал на нем 7,5 ткм, вообще доливать не пришлось, масложора нет в принципе. На холодную двигатель однозначно лучше стал заводиться, хотя вязкость та же, что и у прежнего масла. Перед заменой снял клапанную крышку, а там чистотайд, мать честная. Отложений как и небыло, вся чернота ушла.

В общем, полноценная альтернатива более дорогим маслам стопудово не подделанное.

Почти год юзаю синтетику Газпромнефть 5в-40 С3 на дизельном Санта Фе, у машинки уже 150 тыс. пробега. Много чего перепробовал, у Шела бешеный угар, Енос по ощущениям вообще гудрон. Попробовал оригинал залить, тоже совсем не айс, жестковато мотор работает.

После замены на Газпромнефть настало мне счастье. Двигун затих и обрадовался, работает мягко. Раньше когда разгонялся, сильно дымил, сейчас этого нету. Меняю каждые 7,5 тыков, угара нет вообще. Клапанную крышку снимал моющий эффект посмотреть, а там блин все сияет как будто новье.

Зольность в этом масле низкая, моему дизелю то что доктор прописал, в книжке рекомендуются низкозольные масла. Еще морозы застал на этом масле, ноль проблем. Заводилась даже после простоя. Масло годное и проверяемое на фальсификат. Код с канистры вводится только один раз, потом уже фиг. Все надежно.

Когда машина еще на обслуживании была, жутко раздражало, что дилер льет каждый раз разное масло. Свое привезти не дают, сразу пишут в книжку. Иногда ничего, но пару раз такое залили, что двигатель тарахтел и дизелил нереально. ГПН С3 5W-30 залил еще в зиму, понравилось.

Сам бы не додул, что наше масло может быть таким хорошим. Друг подсказал, он лет 6 уже движками занимается. Сам льет и мне посоветовал. Машина Киа Рио с автоматом, раньше расход был стабильно 7, сейчас больше 5,9-6,4 не поднимается. Движок работает тихо, слышно только форсунки. Ездил летом на юга, +38 нормально автомобиль пережил, на тяге вообще не отразилось.