Когда-то ставил defa, они предлагают встроенные, вместо заглушки в блок, несколько лет пользовался вполне успешно, из плюсов отсутствие лишних патрубков, а следовательно и ненужных подтеканий тосола. Честно говоря в Куске не такая уж холодная зима, чтобы заморачиваться.
О родном ГРМ. Не ведитесь на то, что написано в сервисной книжке. Меняйте раз 80000 тыс. км. Зубья чень сильно дубеют и их может просто обломить, а там перескок и … до 120 000 км, не дотяните!
У меня оказался неудачным опыт в замене клапанных крышек с прокладками Dominant. Задняя потекла практически сразу. Потекла через пару недель. Затянул посильнее. Все равно течь.
Заказал передний бампер. Пришло ужасное изделие. Судя по каталогу Клоккера бампер должен быть в грунте, а он тупо голый, везде облой, место крепления к крылу вообще невнятное.
Решил не откладывать и заменить лобовое стекло. В целом доволен. По дороге домой искажений по стеклу не обнаружил.
У меня стоит Intro. Отработала уже лет шесть.
Домкрат увидел у товарища напротив и взял на час так как у жены Ситроен низкий и мой домкрат не влез, а тот был с низким подкатом! Вот под впечатлением и себе заказал аппарат! Сегодня забрал и опробовал - кашака моего поднял норм!
Приобрел правую полуось, в связи с кончиной внутреннего стакана шруса, данной фирмы на EW10 с АL4 АКПП, выбора особо не было, либо GSP 210283 либо EAI T39130. Покупал левую полуось фирмы GSP 210285, претензий по ней нет, уже 20000 тысяч почти накатал, внешне сделана очень добротно, единственное на 1 кг она тяжелее родной полуоси.
Собственно я к чему, к тому что привод EAI по внешнему виду сделан очень похабно, такое ощущение что он б.у восстановленный, выглядит убого по сравнению с приводом GSP.
Сейчас стоит stellox. Пока всё нормально.
Себе поставил опорные амортизаторы фирмы Kilen — 4 год полет нормальный — крышка стала подниматься сама вверх до упора.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
