Антихром, который делал до этого жидкой резиной, продержался зиму и начал отлетать на мойках, в итоге снял её всю и затянул чёрной глянцевой пленкой oracal 970 (виниловая пленка с каналами). Теперь думаю хватит на долго)).
Первая родная шаровая умерла на 212 тыс. км! Т.к. *опа была сайлентам, решил заменить на весь рычаг в сборе, куплен фирмы CTR (до этого был положительные впечатления об этой фирме).
На сегодняшний день на щитке 245 тыс. км, шаровая как кое что в проруби, хотя пыльник при визуальном осмотре целый. Сайленты на вид агонь, рычаг тоже в заводской краске без намека на ржу.
Взял диски ATE, колодки Road house, диски забили через 5-7 тысяч аккуратной езды. В итоге проточил и пока всё норм. Вывод — качество хромает и можно взять на ноунейм который будет намного лучше…
Колодки галфер полное дно. Поставил себе такой набор и жалею, сначала гудели, теперь пищат…
Салонный фильтр GoodWill арт. AG353CFC. Сама замена занимает буквально пару минут, все очень легко, продуманно и просто.
Смешанные ощущения от их использования. С одной стороны тормозят супер! И это наверное главное, что нужно от колодок. При агрессивном вождении и сильном нагреве диска - не плывут, продолжают нормально работать. Большой минус - пылят просто жесть! Диск черный дня через два после мойки. А ещё пищат на перекрестке)
За такую цену ≈ 5 т.р. - сложно сказать, что это оптимальный выбор. Но с задачей справляются более чем, поэтому оценка средняя.
После пыльников GKN, поставил на мазду пыльники шруса нивовские БРТ и забыл про разрывы!
Лью это масло более 1,5 лет, в предыдущее авто брал 0w20 (honda fit 2008 год) до него использовал idemitsu zepro, перешёл на TCL так как хотелось остаться на японском масле но цена стала кусаться) выбор пал на TCL, так как бренд давно мне знаком по антифризу и никогда не вызывал ни каких вопросов!
Маслом остался остался доволен, не горит и моет хорошо (менял прокладку клапанной крышки всё чисто!) Сейчас у меня дизель от Mazda что в него лить долго думать не пришлось это 5w30 DL-1 от TCL!
Брал внутреннюю гранату фирмы ASVA по рекомендации, сделал заказ через две недели пришла деталь в комплекте была смазка, пыльник, хомут и стопорное кольцо. В СТО мастера посмотрев деталь одобрили, сказав что очень хорошая по качеству и хомуты сразу отличаются от обычных китайских. Проехал пару тысяч, пыльник не стал менять по отзывам зимой дубовый, ну что же зимой проверим на сколько правдивы отзывы о качестве пыльника на морозостойкость. За свою цену качество хорошее.
Сперва искал про моторные масла Gazpromneft отзывы, кончилось тем что купил. Для Mazda CX-5, так с этим маслом уже 10000 км на данный момент. Впечатление сложилось в целом неплохое. Угорает умеренно, в сравнении с другими маслами, которыми пользовался раньше, не сильно отличимо, но плюс конечно цена и то что легко найти в продаже.
Еще выяснил, что берут хорошо, это тоже показатель. У меня друг на Gazpromneft перешел раньше меня, да и сервис если брать через официальный сайт удобный. Мой вердикт: нормальное масло, движку нравится, проблем не создает.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
