Решил заменить цепь, двигатель м111.955 evo. Покупал весь комплект фирмы Febi. Как оказалось в комплекте сама цепь IWIS. Из натяжителя только корпус, сам палец достали из старого, зарядили в новый и все работает. По ощущениям двигатель стал работать тише и обороты набирает быстрее, на скорости при нажатии педали легче разгоняется не скидывая передачу.
Дошли руки до замены жижи гура, залил жидкость маннол, но после замены начал гудеть гур и пенится жидкость в бачке.
Установил новый акум (Тюмень 87) ранее был Bosch 90 прослужил всего 2 года.
Пришло время менять задние колодки, выбрал фирму NK. Приличная упаковка с надписью о том, что колодки уверенно проедут 35.000 км. Производство — Дания, внутри инструкция чуть ли не на всех языках европы.
И теперь после замены могу сказать, что скрипучее колодок я еще не встречал. Подьезжая к каждому светофору, мозг начинает кипеть от их визга не только у меня, но и у всех, кто находится рядом.
Заменил ДМРВ. Постоянная ошибка бедной смеси, повышенный расход топлива и неустойчивая работа ДВС, сразу после запуска - пропали. Выбрал фирмы Bremi.
Искал что-то чтобы не висело лишнего на стекле. В целом регистратором доволен, за год он не понадобился)
Всегда лил wynns присадку, еще 210 заводил в -40, после простоя в сутки, народ в шоке был, у которых бензинки не завелись)).
Смазал литиевой смазкой под крыльчаткой и нижнюю часть мотора, шум весь пропал, до этого шумел почти на всех режимах. Так же смазал все замки и ручки снаружи той же смазкой - теперь все работает без скрипов.
Я решил на китайскую резину. Все хорошо.
Пришла пора менять аккумулятор предыдущий Tudor проработал 4 года но разряжался раза 2-3 полностью а так как сейчас аккумуляторы не обслуживаемые то 4 года нормальный срок.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
