Разглядывал товар на полках, на глаза попались всякие разные дхо. Решил взять, выбрал узкие, как раз вошли в бампер. В комплекте провода, фишки и предохранитель. Поставил за полчаса. Светят вроде и не ярко и в то же время видно днем.
Машинка немного оживилась в плане внешнего вида)
Дороги хлам и снова появились стучки спереди в подвеске, кончились косточки. Посмотрел свои записи, косточки Febi отходили 45тыс. км, вроде неплохо.
Когда снимал старый привод, то порвал пыльник Онури. Он из очень мягкой резины. Т.е. на морозе не должен дубеть, но при физ. воздействии легче рвется. Так что есть + и -.
Резонатор ставил Asam, родной стоял с завода цельный Bosal, говно сдох на 65000, стал дребезжать хуже чем на раз-ой маршрутке снаружи конфета.
Я менял рычаги в сборе + косточки + наконечники и всё это брал одного производителя — Teknorot. За свои деньги, качество хорошее.
Колеса зимние у меня 15 радиуса SAVA. Но высота профиля у них больше чем у летних. В итоге и летние и зимние одной высоты примерно, хотя летние 16 радиуса ( с меньшей высотой профиля). Ну так вот - решил посмотреть сколько шипов осталось.
Потому что иногда 120-135 ездил на них. На обгонах еще больше. По сухому разумеется. Какое же было мое удивление когда ни одного шипа с 4 колес не пропало. Причем все очень остренькие.
Делает Польша. Почитал отзывы- люди довольны. Но некоторые говорят что польские плохие, есть сава из Германии. не знаю есть ли такие вообще.
Уже не первый раз использую эти шины и нарадоваться не могу, к износу очень стойкие, а любые неровности на асфальте они преодолевают без проблем, также крепкие и цепкие, есть небольшой шум, но не значительный. Отличная резина в своей ценовой категории!
Решил поменять пружины. Впечатления от новых положительное, машина стала устойчивей, по ямам более упруже увереней. Естественно она так не проседает как раньше. Я остался доволен. Да, и зад стал выше на 2см. На днях пришлось возить 250кг. Могу с уверенностью сказать, зад очень не значительно просел, машина едет уверенней.
У меня на Clio слетел оригинальный хомут с пыльника и набился ШРУС грязью, а смазка вышла наружу. Я перебрал ШРУС, купил комплект SKF «универсальный пыльник ШРУСа + допы», положил новой смазки и ходит без треска, уже с тыщу км.
Если покупать новый внешний ШРУС, то отличная альтернатива есть от SKF и Metelli. Пыльники ШРУСа советую покупать только Sasic, они пластиковые, идут комплектом со смазкой, хорошими хомутами и стопорным кольцом ШРУСа.
AVS - не самая плохая фирма. Покупал как-то полироль для пластика салона, понравилась. Вообще у них есть не плохие вещи и цены адекватные.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
