Пробег составил уже 91000 км, пришло время замены ремня ГРМ. Так же было решено заменить свечи зажигания. Комплект ремня ГРМ купил фирмы ina/luk, а свечи оригинальные. Работой очень доволен.
После замены свечей, заметил, что машина перестала дёргаться на скоростях, чему очень рад.
Был расход под 20л стал 10-12л. Решилось очень просто. Промывка форсунок Винсом (напрямую в рампу), чистка катализатора и лямбды hi gear 3270. Чистка дад — очистителем дмрв Керри.
Масло Shell 5w40 залили на сервисе и оно уходило.
На перед ставил диски brembo c насечками. Они недорогие, смотрятся классно и барабан не ржавеет каким то составом. Но тормозят ужасно, педаль ватная — проехал на них тыщ 50. При сильном отормаживании аж гул стоит!
Колодки brembo тож дерьмо. Пылят как черти, феродо ваще не пылят!
У меня был опыт с радиатором ниссенс, когда раздуло банки. Второй поставил такой же ниссенс, он живёт уже несколько лет.
Хороший чернитель! Сам пользуюсь. Главное достоинство простота нанесения.
Поменял тормозные диски ZIMMERMANN и колодки NIBK — самое оптимальное сочетание по цене и качеству.
Нижнюю опору заменили парой дней ранее при работах по ходовке. Поведение двигателя улучшилось, до замены его время от времени на холостых начинало затряхивать. Гидроопора двигателя Febi, верхняя опора КПП Meyle.
На новых опорах двигатель встал четко на место, больше никаких лишних вибраций на холостых, работает тихо и ровно.
Я выбрал shell helix ultra 5-40 - масло в допуске, дешевле кастрола, да и масло отличное).
Три года отъездил с ROSDOT6 ADVANCED ABS – никаких проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
