Отзывы о запчастях для Skoda Yeti

Спустя чуть более 2500 км. пробега на новых тормозах Galfer (диски, колодки) можно сделать некоторые промежуточные выводы. Ну что, скажу сразу что доволен, тормоза очень информативные, эффективные, не скрипят ни при каких режимах, не пылят или пылят не более чем родные.

Интересный факт, задние тормозные диски по цвету, точно такие как передние, т.е. блестящие, ранее (родные) диски были серые, ощущение, что немного недотормаживали. Резюмируя скажу, все Гуд!

В дальнейшим при смене буду склоняться в первую очередь к выбору именно Galfer. Задние диски стали более блестящие по сравнению с родными.

LM langzeit injection reiniger — долговременный очиститель инжектора. Пользовался им несколько тысяч километров назад и остался доволен тем, что:

1. двигатель стал работать тише
2. мгновенный расход на холостых упал до 0.6 л/ч (но вскоре начал колебаться до 0.7, а сейчас 0.7-0.8)
3. общий расход топлива вроде как тоже упал грамм на 200,
4. свечи (которым 22 тысячи) выкручивал — чистые свежие, (можно продавать под видом новых)

Купил себе домкрат AirLine AJ-TB-04. При всем богатстве выбора другой альтернативы нет: гидравлический телескопический (sic!) с высотой подхвата по паспорту 23 см и высотой подъема 53 см.

Тут производитель немного слукавил, потому что 6 см достигаются удлиняющим винтом — подхватив на 23 см поднять получится на 47 см. Есть ручка — удобно засовывать домкрат под машину.

Рычаг для накачивания из двух коротеньких болтающихся трубочек, норовящих выскочить друг из друга; только долгие полевые испытания покажет, не будет ли уставать рука и удобно ли будет работать.

Titan Sintofluid 75W. Замена 13.04.2019 г. на 126.000 км с добавлением Ceratec от Liqui Moli. Ушло 2 литра масла + 150 ml присадки. Через 1000 км пробега слил от греха подальше это г*вно. Коробка на жаре стала подвывать на 1-ой и 2-ой передачах при накате.

Водительская форсунка стала мыть стекло одной струйкой, причем дергаясь туда сюда. Ковыряние деревяной палочкой толку не дало, струя стала только стабильнее, но веера и близко не было. Почитал, кто снимал, кто то ультразвуком боролся. Типа надо разрушить осадок от омывайки. Мдяяяя, геморрой, что делать? Вспомнил, что не так давно купил Лавр, смывку для битума, ею снимал жидкий чехол, въевшийся в краску. Ну что, побрызгал, раз другой, дал выдержаться полчаса. И что? Сначала одна струя а потом тадааам, пошел веер! На фото до того как. Так что рекомендую такой способ!

При минусовой температуре «палка» (рычаг МКПП) не становился колом. Кастрол — достойная синтетика на ПАО. Сейчас на Wolf. Тоже хорошее масло. Зиму прошло без проблем. Летом, при высокой температуре воздуха и долгой езде по городу, наблюдаю небольшое подвыванием на первой передаче при движении в натяг с 20 км/ч до 15км/ч.

Кастрол будет погуще. На Fuchs Titan было просто ужас, как выла.

За 200 км до замены масла залить долговременную промывку от Ликви, а перед самой заменой плеснуть в двигатель пятиминутку от Ликви — сам так делал в рамках раскоксовки, перед заливкой Лавра. Проехал уже после этого 8 тысяч км — полет нормальный.

Созрел на замену лобового стекла, т.к. трещина перед глазами задолбала и в ЕС хочется. Pilkington поставили, все хорошо.

Fukurou f1, по тестам отличные лампы, сам хочу после osram nbl их попробовать, но что-то osram уже почти 2 года ходит.

Выбор пал на алюминиевую защиту от Rival, парт номер 333.5107.1. Защита толщиной около 4 мм, в комплекте идет весь необходимый крепеж. Пока нареканий нет.