Таки сдох. А-Мега ультра. 3 года проработал. Он в целом не очень хорошо держал заряд, особенно, после последнего полного разряда, после смерти генератора. А с наступлением морозов, с 12.9 за сутки падал до 11.8 вольт.
Наконец-то пришли датчики давления в шинах суб-брэнда Xiaomi 70 МАI TPMS. Датчики привязались без проблем. Обратил внимание, что температура на правой стороне выше примерно на 8-10С после 30км пробега по кольцу.
Радиатор SAT Как лотерея я уже 3 меняю бежит верхняя пластиковая крышка радиатора.
Приехал мне датчик фирмы ERA, номерок 550621. Ставил как положено 60 градусов, затяжка 24 Н.м. Завел CHEK. Крутил, вертел, CHEK горит и на холодной и на горячей. Поставил старый, CHEK пропал. Так что фирма ERA отстой.
Сейчас решил поставить Сакуру, по цене, что то между Сатом и Манном. Каких то изменений не заметил) качество конечно лучше чем у Сат.
Приготовился к отрицательным температурам, сделал запас концентрата, Правильного этанолового очистителя стёкол. Использую только этаноловые, дороже, но здоровье гораздо важнее! Концентрат Wurth plus, парт.номер 0892332850. Вода дистиллированная OILRIGHT, парт.номер 5516. Для повышения КПД, добавляю пару капель SONAX 271141.
Я заливаю в свой автомобиль продукцию Idemitsu. Я свой выбор остановил на бренде Idemitsu. Выбор был простым, японскому автомобилю — японское масло, желательно так называемый оригинал, а его под брендом Субару выпускало Идемитсу. Поэтому выбор был очевиден.
Проблема данными ремонтными работами. Результат положительный! Сегодня весь день мотался на машине по городу и оценил изменения. Все стуки и лишние звуки исчезли! Успех!
Купил Forester 3 года назад, давно хотел себе Subaru. Но боязнь за оппозитный мотор была. Искал как обезопасить себя и наткнулся на триботехнические составы отечественного производства TEL. Пробег у машины был около 20, взял 1 тюбика для обработки своего 2.5-литрового двигателя.
Вибрации на оппозите и так нет, а вот по звуку двигатель стал заметно тише работать. Зимой было, что машина с неделю стояла, и без проблем завелась даже на слабом аккумуляторе. Недавно был 40 тысяч после первой заливки, покупал ещё 2 тюбика на обработку. Пока всё устраивает, мотор себя ведет хорошо.
К зиме пришло время поменять передние торм. Диски с торм. колодками. По фирмам выбор пал на G-Brake торм. диски слотированно-перфорированные, ставил их, на зад хороший вариант, всем советую. По колодкам АТЕ.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
