Новые рессоры рассчитаны на нагрузку в 1250 кг, использую их уже месяц, пока ведут себя достойно.
На Королле юзал Бриджи 5000. Колеса тяжелые, но за первые 50 т.км выпало всего по паре шипов на 2-х колесах. Всего, по-моему, проехал на ней тысяч 70, и она еще тысяч 30 отходила бы точно.
Pantera SLK-635RS. По теплу проблем с автозапуском не было, а в морозные дни иногда сигналка подводит, т.е. пытается запустить, но недозапустив, прекращает крутить стартер и ведет себя так, будто двигатель все же завелся. Сигнальный провод подключен к тахометру, программирование хол.оборотов на сигналке делалось, а вот почему она иногда воспринимает показания тахометра как достаточные для отрубания стартера непонятно. При чем летом, мне казалось, что наоборот стартер капельку перекручивает.
Граната на 100 королле выдержала полгода, примерно 10 тысяч км, и застучала) что интересно, sat на другой стороне уже полтора года ходит, хотя ожидали, что развалится через неделю.
Брал nk диски, полет нормальный.
У меня колодки Zimmerman, держат лучше, чем предыдущие, пылят меньше, чуть скрип есть, но не парит. Весь конфиг тормозит в два раза лучше стока, это лучшее, что я смог подобрать.
ШРУСЫ наружные HDK, полет нормальный.
В наличии авто TOYOTA COROLLA AE-109. 4A-FE, V1.6 4WD. АКПП. Лью масло IDEMITSU 10W40. Отьездил на нем два года меняя каждые 8000. Масло не жрет ни грамма и все гуд) До этого авто зимой ставилось в гараж и запуски соответственно без проблем. Сейчас по обстоятельствам авто зимовать будет на улице. На днях было минус 23 градуса, машина завелась без подогрева, с первого раза, но тяжко…
Стояла люлька BRITAX RÖMER Baby-Safe Plus, очень мне понравилась, только пришлось немного дорабатывать — сильно гремели соединители ремней (бились о базу), но это мелочи.
Hazet, Gedore, Stahlwille — вот настоящий инструмент, трещотками ступичные отворачивать можно.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
