Помпы для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

С заменой роликов и ремня поставил помпу КРАФТ — заскрипела почти сразу. 

У меня была 2111. Купил Помпу Лузар. Стал ставить — проходит в отверстие, но прокручивается от руки, цепляя блок крыльчаткой. Маркировка с ранее стоявшей помпой 1-в-1. Плюнул, поехал вернул и взял обычную, встала как надо, как заводская, без проблем. Так что на Лузар я бы не надеялся, на их «качество» и соответствие заводским размерам и параметрам.

ТЗА — шприцуется. Предусмотрено изготовителем. У меня новая заурчала. Снял, шприценул до известного звука (обязательно) — больше проблем нет. Перед ТЗА ставил КРАФТ — пришлось снять почти сразу после установки. Шприцевание в ней не предусмотрено.

Ну вот и я поменял ТЗА, прошла около 20000км. Заливал только Felix Carbox, умерла одним днём, правда перед этим шумела.

Проехал 50 000 км на HEPU - потекла ручьем, домой тащили на веревке, снял помпу - ничего не болтается, не люфтит.

SKF VKPC 88203. На старом 8 клопе отходила 50, потом снята и поставлена на другой двигатель. Даже вращаться легче не стала.

Была дешевая помпа Ween, которую я заменил вместе с ремнем после 60т пробега, а она еще у моего товарища на такси столько же проехала и потекла, но этот Ween из старых запасов был, какого качества они сейчас не знаю.

Берите помпу кедр (ощущение что она же пиленга), он же поставщик. Тыщ на 50 ткм точно хватит, дешево и сердито…

Немного помп (шт. 12-14) попеременял себе и людям, так вот понравлись для 8 кл: SKF, Белмаг с металлической крыльчаткой, КААЗ и Hepu (оригинал, естественно). Плохо ходят ТЗА, Лузар котоаый турбо и турбо-2 и Hofer.

С 16 кл. двигателем себе сразу купил Hepu и поставил при капиталке. По мне лучше один раз переплатить, чем потом жить без головняка.

У меня 15т уже стоит Лузар Турбо, пока работает без замечаний, охлаждает конечно похуже чем ТЗА (у которой подшипник накрылся примерно через 12т).