Отзывы о запчастях для Volvo XC70

Махнул масло, снова залил Тоталь, которое теперь в новой упаковке. Очень понравилось.

Планово лучше cifam или metelli ставить.

Я ставил Valeo, SWF и оригинал. Выбор в пользу последних. Остальных хватало на норм. работу мах 3-4 месяца.

При полной замене сайлентблоков в задней подвеске Volvo XC70 2001 установил 6 из 5 типов произвоства Точка Опоры, и один тип оригинал, т.к. он не производится. Конструкция сайлентов сильно отличается от оригинала, где наружняя обойма толстая из алюминия, в Т.О. тонкая стальная.

В оригинале сайлент не сплошной, Т.О. залиты целиком. Материал сильно уступает резине по твердости. Машина стала лучше держать дорогу, чем на сильно уставшей подвеске, но проблема обозначилась уже при регулировке углов колес - слишком мягко.

Через несколько месяцев и 2000 км стало видно что сайленты деформировались и началось отслоение от наружных обойм. Слишком мягкие для данной модели, очень быстро деформировались и стали отслаиваться. Пришлось поменять нижние (самые нагруженные по конструкции) на резиновые. Т.О. оставил там, где конструкция без наружной обоймы и где оригинал с должен быть с перемычками.

24062687, 24062600, 24062686 - вообще нельзя ставить. На заметку инженерам компании Т.О. - их даже при установке скручивает в дугу. 24062415, 24062484 - так и стоят в подвеске 4 года и 40 тыс. км. После такой даже частичной замены автомобиль стал гораздо собранней.

Итог: стоит Т.О. дороже чем то, что я обычно ставлю, плюс двойная работа и регулировка. При том что показали они сомнительную долговечность (нижние) и профнепригодность разработчиков.

У всех неоригинальных комплектов ШРУС косяк с хомутами. Я для себя сделал идеальный вариант такой: ШРУС Cifam + хомуты Oetiker или просто комплект пыльника GKN. На мои машины это оказался разумный вариант. GSP средне ходят. В них не надо штатную смазку из комплекта закладывать. Лучше приличного качества смазку для ШРУС от известных брендов.

Брал себе Redpower под зеркало, связь по WI-FI через приложение. Все снимает, все на телефоне, в режиме онлайн. Надо скачал, не надо удалил. Дверь открыл, регистратор включился. Можно выбрать одна и двух канальный с задней камерой.

К присадкам в топливо отношусь без фанатизма, но пользую. Перед зимним сезоном однократно применяю Dry Fuel (Осушитель топлива/влагоотделитель) WYNNS W71851. Работает.

Фильтр «толстый» лучше, удобнее запихивать. Из дешмана самый похожий — это богомерзкий «стеллокс» (а их я кучу перепробовал). Из середины цен офигенный это «фильтрон». Но т.к меняю 3-4 раза в год ставлю stellox и не парюсь.

Два года назад поставил POLCAR. Проблем нет.

Пользую Stanadyne Perfomance Formula и Bardahl Diesel Combustion. И та и другая — работают, мотор тарахтит существенно мягче.