Личный опыт. 150,000 на этом двигателе лью Xenum X1 5w30 с одним флаконом присадки CE300. Замена раз в 10,000. Угар не изменился за пять лет, долив между заменами окодо 2 л. Двигатель внутри чистый, работает весело.
Моторист хвалит, мотор валит. Звук нравится, стуки и хрюки не слышны.
Результатом остался не очень доволен, а все из-за колодок по GALFER попискивают и пылят и ладно бы, но бренд достойный и стоит не мало, а на выходе как китай, обидно. Тормозные колодки GALFER (B1.G102-0608.2).
На предыдущей батарейке (Exide) отъездил меньше трех лет и у нее посыпались банки.
Я ставил диски friction master — гавно, не посмотрел что без напыления диски проржавели через 2 недели. Стоят на задней оси по качеству торможения непонятно.
У меня на седане с 16 колесом феби, отездили уже 70к при ужаснейшем состояние дорог, и нариканий до сих пор нет.
При запуске на холодную был сильный скрежет! При сняти ремня, шкив генератора крутился в обе стороны, чего не должно быть. Самая проблема была, было подобрать шкив их два вида. По замене ничего сложного. После замены полная тишина.
Старый был благополучно отправлен в мусорный бачок. Новый купил фирмы HDE 302001. Вроде неплохие запчасти штампуе
При последней замене масла была обнаружена течь. «Приговорили» сальник коленвала. Заказал фирмы CORTECO (20033891B). Поставляется в картонной коробке. В наличии есть цветная инструкция по монтажу этого добра. Теперь мотор опять сухой)
Касаемо ступиц желательно покупать Koyo или Fag. Поставил и забыл минимум на 50 тысяч
Заказал ДМРВ с японской машины. Пока мало проехал с расходом непонятно, но заметно на холостых обороты не бросает, работает намного ровнее, надеюсь надолго )))
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
