Очередная замена «лобаша», теперь это «КМК» зеленое с синей полосой. Прошло шесть месяцев… плюсы и минусы:
Стоял на машине радиатор ШААЗ двух рядник алюминевый было вроде все неплохо. НО… Потек он через два года по местам крепления бачков. Приобрел новый радиатор Bautler алюминевый 3‑х рядный BTL 3110. После установки на двигатель заметил что температура включения вентилятора охлаждения стала не как раньше около 83гр, а 90 градусов. Сам радиатор сделан аккуратно без каких то косяков.
Шкив от БОНа очень тяжелый, перехотелось его ставить.
Купил я новый бампер не оригинал. Короче говоря, выкинул на ветер за сам бампер, и на краску с лаком. Ну зато теперь буду знать, что сначала надо мерять, а потом красить. Говно это я даже продавать не буду, на свалку.
Выбор сцепления не заставил себя долго ждать. Было куплено комплект фирмы TRIALLI. После установки все нормально включается и работает. Педаль стала мягче. прехал 900 км все нормально.
Поставил ротор (маслонасос «Прохор» от прогресса) все норм … Качает справно … Нареканий нет…
В общем пришел конец моему подвесному, установлен он был с завода я его ни разу не менял пробег на нём 215ткм на родном двс + 45ткм на свапе итог = 260 т км, не плохой результат. При этом сам подшипник не скрипит и не хрустит разбита сама резиновая обойма.
Когда собирал мотор естественно менял и ГРМ, который прошел где-то 70 тыс. Ролик обводной стоял INA с подшипником GMB, был в хорошем состоянии. Ремень поставил HUTCHINSON, на вид отличного качества поставщик на конвеер для французских авто.
Брал Kolbenschmidt 50006415 третий год работы, тишина.
Самые лучшие сайленты, это пулики точки опоры. За год с сайлентами из пулика ничего не произошло.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
