Areon Sport Lux Gold, именно Gold, он самый популярный и лучший. Они есть елочка, ёлочка с жидкостью, спрей парфюмированный в комплекте с елочкой. это мужской аромат прям. Многим нравится Контекс Warning само собой. Елочка Пина Коллада это зараза вообще термоядерная. Причем в начале она жуть как прет, сильно и запах не тот, а вот именно когда подвыветрится, уже нежный сладкий запах. Прям настроение приподнимает.
Так как машина на холостые немного простреливала, решил ради эксперимента залить в бак очиститель топливной системы Супротек, после того как залил ничего не изменилось. А стало ещё хуже!
Теперь машина после простоя заводиться со второго раза (до присадки заводилась в пол тыка. По этому не рекомендую использовать данные шняги, по берегите деньги. Думал ну вдруг весь там нагар и т.д начал откисать и по этому машина плохо заводиться.
Уже выкатал 2-3 бака но нет проблема осталась. Все так же заводится раза со 2.
Поставил SKF — дорогая, хорошая, на долго хватит…ну вот собственно не проехала она и 5 т. км и помирает — посвистывает подшипник и уже понемногу начинает антифриз сочиться, на «ощупь» она туго крутится с небольшими «подкусываниями»…
Сам не стал запариваться и купил немецкий китай zekkert, пробег 10 ткм все ок.
Езжу 3 год на General Ricambi.
Я ставил ранее боге (лет 7 назад) сильно не просели.
Посоветовали в сервисе поставить иридиевые свечи, так как у них ресурс больше, да и вообще это более современный вариант. Подобрали по каталогу к моему опелю корса Денсо из серии Иридиум ТТ. Сначала подумал, что уж больно дороговато вышло за весь комплект, но если честно, то разница в поведении движка есть и ощутимая, это прям с первого запуска чувствуется, как говорится с пол пинка заводится. В результате улучшилась динамика и движок работает ровнее как-то. На данный момент езжу на этих свечках почти год, в целом впечатление не поменялось, от обычных свечей такого не бывало.
Нормальный фильтр у Fortech, я неоднократно ставил фильтр этого производителя и претензий к качеству не имел.
У меня нордик, есть зависимость выходного давления редуктора, от количества газа в баллоне. Так же очень сильно закидывает давление пока не прогреется. У меня рабочее 1.26, на холодную переключении ГБО на 50 градусах давление 1.45 и падает с прогревом. По мощности мой авто 116лс держит хорошо.
Были куплены Амортизаторы и пружины Sachs, опорные подшипники ina. Но есть один минус машина стала намного ниже. Пружины Sachs № 997997.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
