После покраски авто все молдинги спереди, окантовки туманок и молдинг в заднем бампере были покрашены обычной черной кракой. Лично мне не нравилось и «резало» глаз. Сегодня на работе попробовал впервые структурную краску Hi-Gear.
Вроде вышло неплохо. Мне очень нравится.
Только я отъехал от работы, остановился выскочить на пару минут по делам — как машинка приказала аккумулятору быстро сдохнуть! )) Должен отметить что этот аккумулятор Varta Silver Dynamic 63Ah/610A отслужил мне довольно долго — 5 с половиной лет! Служит без единой проблемы, но тут даже без всяких намеков, взял и кончился!
Прикупил авто косметику Dr.Marcus: шампунь, молочко для очистки панели и очиститель для дисков… Теперь все чистенько, все блестит…
В 2013 году покупал детское кресло. Остановился на этой модели ROMER Trifix. Данная модель оснащена креплением isofix.
Плюсы:
-В нем есть также регулировка по наклону.
-Так называемый якорь прочится в удобный карман при перевозке.
-Чехол можно легко снять и постирать.
Регулировка высоты ремня.(поднятием коричневого подголовника, по инструкции он должен быть на уровне лица.)
Минусы:
К установке нужно привыкнуть. Не с первого раза вся эта процедура получилась.
Цена также сейчас кусается да и наверное и будет кусаться.
На счет кресел NANIA.По работе сталкнулся с данным брендом и ужаснулся. Края и швы не отшлифованы(это не на одном экземпляре), если будите смотреть в их сторону то смотрите на заводские косяки.
Наконец выбрал время, записался на сервис для замены тормозных дисков и заодно колодок. Диски уже давно ждали своего часа. Remsa 1323.00 колодки тормозные дисковые передние комплект, Remsa 6604.10 диск тормозной передний вентилируемый комплект, заменили быстро за полчаса. Рекомендовали заменить при случае направляющие передних суппортов, так как сильно закисли. На новых сначала потихоньку катил. Километров через 20 уже более менее все прикаталось и тормоза стали нормально оттормаживать. Отдал штукарик.
Было принято решение заменить поршневые кольца. Дальше тянуть было уже накладно так как расход масла был 2 л на одну тысячу км! После замены поршневых колец (дорогие заразы и аналогов нет) расход масла вернулся в норму (один раз долил 500 мл через 5000 км, т.е. 100 мл на 1000 км.).
Заменили выжимной цилиндр LPR. Теперь педаль сцепления нажимается легко, чему я очень рад.
TOTAL мне понравилось, что на пыже, что на делике катаю, всё устраивает, беру сразу в большой канистре на пыж и делю.
Купил набор Force — совсем другое дело! И качество отличное, и на вид все аккуратно и красиво. Уже около 10 лет им пользуюсь. Вороток трубой усиливал, прыгал на трубе, чтобы гайки ступиц открутить — ему хоть бы что.
Проверяю с октября 2016 года. Пробег на настоящий момент от замены 4000 в «жутких» условиях, практически дом — работа по 4 километра зимой. Экономия однозначно есть, расход не превысил 9,6 л. при таких условиях езды (прогрев и мелкий пробег).
Масло сначала вело себя отлично, пропал «цекот» при первых минутах холодного пуска, к настоящему моменты опять вернулся. Доливка, в апреле, составила 200 грамм, опять же что-бы был максимум. Пока все.
Масло неприятно «дорогое», но экономия по расходу бензина за зиму его уже окупила. В -34 после 3 дней стояния на улице завелась без проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
