Отзывы о запчастях для Skoda Octavia

Попался бракованный комплект сцепления sachs на а/м Skoda Octavia tour 1,4l BCA. А именно одна из трёх тангенциальных пластин при первой же выжимке сцепления сдеформировалась, даже при установке мастер отметил, что она имела несвойственный сизый оттенок металла, после монтажа всех агрегатов и первых испытаниях сразу обнаружилась некорректная работа корзины, что привело к «ведению» сцепления. Для того, чтобы дальше бесперерывно использовать автомобиль вынужден был оставить старую корзину, использовав в установке только диск сцепления и выжимной подшипник + выжимной шток. Новая бракованная корзина так и лежит мёртвым грузом. Пробег на обновлённом частично сцеплении 46000 км. Первая передача уже порой плохо включается, чувствуются рывки и раскачка вперёд-назад на малых оборотах при движении. Недоволен крайне!!!!! Покупал в Exist.

У меня Neoline X-Cop 9500, комбо, 3 в одном (радар-детектор + база GPS, + видео-регистратор), очень доволен.

Зимой на ТО у дилера были поставлены новые оригинальные передние диски с колодками. Теперь пришла пора заменить задние. Выбор пал на Comline.

• Comline ADC1497 — тормозной диск
• Comline CBP02220 — колодки задние

По итогу через месяц — в эффективности разницы не заметил, не скрипят, не ржавеют. Как бюджетный вариант можно брать.

Туманки портили всю картину. Решил поставить самые дешёвые. Китай он и есть Китай, как по качеству исполнения, так и по зазорам. Со стороны не видно, а вид имеют ))

Был расход под 20л стал 10-12л. Решилось очень просто. Промывка форсунок Винсом (напрямую в рампу), чистка катализатора и лямбды hi gear 3270. Чистка дад — очистителем дмрв Керри.

Пробег составил уже 91000 км, пришло время замены ремня ГРМ. Так же было решено заменить свечи зажигания. Комплект ремня ГРМ купил фирмы ina/luk, а свечи оригинальные. Работой очень доволен.

После замены свечей, заметил, что машина перестала дёргаться на скоростях, чему очень рад.

Поменял тормозные диски ZIMMERMANN и колодки NIBK — самое оптимальное сочетание по цене и качеству.

Нижнюю опору заменили парой дней ранее при работах по ходовке. Поведение двигателя улучшилось, до замены его время от времени на холостых начинало затряхивать. Гидроопора двигателя Febi, верхняя опора КПП Meyle.

На новых опорах двигатель встал четко на место, больше никаких лишних вибраций на холостых, работает тихо и ровно.

У меня был опыт с радиатором ниссенс, когда раздуло банки. Второй поставил такой же ниссенс, он живёт уже несколько лет.

Три года отъездил с ROSDOT6 ADVANCED ABS – никаких проблем.