Осенью покрасил диски в золото жидкой резиной астрохим, и так покрытие спустя время держится отлично, но цвет изменился на зелёный, как будто все окислилось. К следующей зиме придётся перекрасить.
Сугубо субъективно. Поставил новые диски с перфорацией G-BRAKE (перед-зад), на перед колодок G-BRAKE в наличии не было, взял Advics. После 3-х месяцев езды, передние диски «съело» на 0,2-0,3 мм. Нашел колодки G-BRAKE и поставил от греха подальше!
Пол года, полет нормальный! Не хочу ничего плохого сказать против колодок Advics или дисков G-BRAKE, но, повторюсь, сугубо субъективно на личном опыте!
Пришли в негодность сразу обе задние ступицы, при чем что до этого стояли оригиналы NTN, которые менялись одна на 127, другая на 132 тыс км. Сейчас пробег 158 т.км. Это что за оригинал сейчас пошел такой что 30 т.км и в помойку их ?!
В связи с кусачими ценами на оригинал и временными финтрудностями было решено заказать хороший аналог FАG (артикул 713622210), вроде как немецкий бренд (не упаковщик!). Что видим в итоге? Внутри NTN лежит. Причина выхода из строя ступиц — сломанные шарики подшипника.
Радиатор SAT Как лотерея я уже 3 меняю бежит верхняя пластиковая крышка радиатора.
Решил перед зимой заменить щетки очистителя. Взял те что и раньше Heyner hybrid 22 и 19 размера. На прежних отъездил 3 года, правда в них шла запасом дополнительная резинка. Чистят отлично. Артикулы heyner 032000 и 029000.
У меня стоит Neoline X-Cop 9200 под зеркалом, никаких проблем с EyeSight нет.
Проблема данными ремонтными работами. Результат положительный! Сегодня весь день мотался на машине по городу и оценил изменения. Все стуки и лишние звуки исчезли! Успех!
Купил Forester 3 года назад, давно хотел себе Subaru. Но боязнь за оппозитный мотор была. Искал как обезопасить себя и наткнулся на триботехнические составы отечественного производства TEL. Пробег у машины был около 20, взял 1 тюбика для обработки своего 2.5-литрового двигателя.
Вибрации на оппозите и так нет, а вот по звуку двигатель стал заметно тише работать. Зимой было, что машина с неделю стояла, и без проблем завелась даже на слабом аккумуляторе. Недавно был 40 тысяч после первой заливки, покупал ещё 2 тюбика на обработку. Пока всё устраивает, мотор себя ведет хорошо.
Сейчас решил поставить Сакуру, по цене, что то между Сатом и Манном. Каких то изменений не заметил) качество конечно лучше чем у Сат.
Ставил себе аналог денсовского стартера от бренда nipparts. Работает пятый год. Единственное иногда не выкидывает бендикс с первого раза в лютый мороз и брал не дорого.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
