В Ростове-на-Дону, по самой жаре, на солнце, в пробке почти час, с включенным кондиционером. И вытянул все-таки (Кондей Фрост, калинопропеллер с низкой скоростью. Радиатор охлаждения — Лузар под панасоник).
Сегодня менял сцепление, КРАФТ было, за 2 года прошел 60 тык., стало буксовать, машина ревет, не едет, потом разгоняется понемногу.
Недавно поменял сцепление, валео, нажимается мягко вроде. Откатал 10 тысяч км сейчас зараза, уже в середине берет.
Купил машину уже с аммо бильштайн Б-4 (пробег на них был 10тыс), отьездил 15тыс и передние аммо сдохли, появился очень сильный стук на отбой на каждой кочке. Заменил на HOLA газомасляные. Был доволен как слон от управляемости и мягкости (правда энергоемкость пострадала).
И вот, спустя ровно 15 тыс аммо умерли (возможно только правый, так как пробил его на большой скорости). Что самое интересно ни на билях, ни на холе подтеков масла нет, хотя они уже не работают.
Поршни СТК, кольца Прима, вкладыши ЗМЗ… Обкатал 1 т.км сейчас пробег 25 т.км, поджирает масло в пределах разумного, едет хорошо компрессия 16+.
Лично мне каяба масло очень понравились.
В начале прошлой зимы поставил задние цилиндры ATE (колодки перед-зад Nippon). Год прошёл — полёт нормальный.
Тормозными колодками и тормозными дисками от TRW доволен.
Разобрал отопитель. Отопитель оказался фирмы Лузар. С ним все норм + лишний раз тратить деньги как-то не хотелось оставил его. Вот сейчас наступили первые крепкие так сказать морозы — стекла обмерзают изнутри как и раньше, греет из печки лучше, засчет меньшего байпас канала 6-ти дырчатого термоса, стекла полностью оттаивают но также нужно прилично времени скажем 30 минут.
Задние цилиндры — Базальт, колодки — ВИС, барабаны — LADA имидж, передние диски — Альнас вентилируемые, колодки — ferodo premier. Отлично работает.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
