Состояние поверхностей внутренних и внешних обойм заводских подшипников задней ступицы производства ВПЗ (Вологодские подшипники) после пробега 44 тысячи километров. Оба подшипника шумели уже при езде. Люфтов не было.
Пришла посылка с очередными расходниками от NGK. На сей раз ВВ провода. Вскрыв посылку коробочка мне не очень понравилась, кустарщина. Сами провода мягкие, но на наконечниках производитель сэкономил можно было и по солидней. Для сравнения наши Слоники куда более массивней смотрятся. По сопротивлению NGK со Slonами да же рядом не стояли. NGK: 5,7 7,2 7,9 9,8 Slon: 4,4 4,8 4,9 6,4. Так что Я не в восторге.
Помпа Graf зашумела спустя 2 тыс км, а Лузар потекла через 1000)
Дпдз соатэ - лютый Китай долго не работает.
ЭЗ Стандарт 1,0 АУ17ДВРМ. Никогда с ними не было никаких проблем.
Провели комплекс по безразборному восстановлению ДВС с помощью продукции VMPAuto (ВМПАвто):
Результат обрадовал, такого эффекта не ожидал! Сразу скажу масло Калина не жрала, нужен был только эффект на поднятие компрессии.
Я зимой лил Castrol SuperCar 0W40. Отличное масло.
Заводские поменял на 60к км (2.5 года), были поверхностные трещины. Взамен поставил обычные БРТ, прошел на них почти 100к км за 3года, появились все те же трещинки. Вроде как не так и плохо.
F01H7B0146 Bosch (они же FR7DCX+, они же ЭЗ YTTRIUM 1,1). Единственное — можно уменьшить зазор с 1,1 до 1 мм. Никогда с ними не было никаких проблем.
Задние тормозные цилиндры стоятс одной стороны вис, сдоугой трв. И тот и этот прошли тысяч по 50 проблем нет.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
