Отзывы о запчастях для Volkswagen

Medalist езжу 3 года полет нормальный.

Купил сегодня ипонские Koito Whitebeam III 4200k. Прикольные, по сравнению со штатным светом стало гораздо ярче, лучше видно, граница осталась четкой.

Помниццо на зубиле ставил universal — очень неплохой был глушак. То ли делать стали хуже, то ли на Фольксваген Гольф просто не очень подходит. Высокие частоты он глушит терпимо, но низкими бубнит на хх очень громко. На ходу вроде нормально.

Фигня. Начиная с того, что депо — хорошая фара, и заканчивая тем, что лампочки "+50%" мощнее стандартных.

Купил машину 4 года назад, стояла и пока стоит какая-то ISTA 55 А*ч.

Первый — TUDOR — 7 лет. Второй — TUDOR — почти 3 года уже.

Я LPR колодки поставил на старые точёные диски. Пока прикатываются. Вроде нормально.

Сейчас купил какую-то присадку для дизтоплива — вообще какая-то гадость. Никакого эффекта, кроме постороннего запаха из выхлопной...

До этой зимы не ездил на шипах, всегда был в лагере противников Шумные, по льду как на коньках и т.д. Этой зимой обул Хаку5. Теперь я в другом лагере Единственный минус- пошумнее нешипованной. А остальное- полный улет.

Нет никакой разницы что под колесами. На голом льду(замерзшая лужа допустим) срываются в юз, но при этом даже юзом тормозят так что нешиповкам и не снилось. А на укатанном снегу лучше чем по асфальту.

С осени катаюсь с 4-мя банками. Т.е. как штатно ставилось на KR, 9A или AAA — катализатор-->передний глушитель-->резонатор-->задний глушитель. Было сильное подозрение на забитость ката, был куплен передний глушитель штатный (взамен ката) и приёмная труба для него.

Поставил, резвости не прибавилось (т.е. катализатор не душил), зато появились постоянные провалы при трогании — изменился подпор газов, а точнее он почти пропал. Поставил обратно кат, а вместо штатной соеденительной трубы отлично встал передний глушитель.

Стало наааамного тише, т.е. работу выхлопа слышно только у задней банки, и провалы пропали тоже. Все комплектующие — Walker (Fonos).