Отзывы о запчастях для Volkswagen Golf

Я ставил Optimal, пока три-тьфу, все ок. Уже 15000 км.

На моем третьем гольфе блоки MTF уже который год просто валяются с одной стороны за аккумулятором, а с другой стороны за воздушным фильтром и все нормально, они все равно герметичные.

Акку — Varta 62 а.ч. Необслуживаемая. Сразу залитая и заряженная. Точно помню (мерял прямо на клемах) со старым было 14,0. А сейчас -13,6. С подключением всех штатных потребителей — 13,0.

Стояли Monroe де**мо полное.

Отъездил на FEBI 6162 два года, никаких проблем не испытывал. Думаю пора поменять, начитавшись подобных советов осенью залил ATF Mobil 220 синтетика. Через пару месяцев примерно получил скрип в золотнике при вращении руля. Отчётливый скрип который великолепно передаётся через рулевой вал и как бы усиливается рулём. Проскрипел до лета. Сначала снова поменял на FEBI 6162 скрип почти пропал. Иногда его нет совсем, иногда чуть поскрипывает. Достало. Сейчас поменял на оригинал. Увы, лучше не стало никакой разницы с FEBI пока не заметил.

На Golf 3 заказывал BEHR-Hella. По качеству (когда в руки берёшь) — только положительные эмоции, — очень добротно сделан (BEHR специализируется на радиаторах, на конвейры некоторых автопроизводителей их поставляет).

На гольфе 3, поменял после покупки, поставил бюджетные Феби. Два года, сейчас другой владелец ездит и все нормально. Средний пробег у моих машин 25-30 тыс км в год.

У себя на Фольксваген Гольф 2ГТИ пилил 1,5 витка - результат в разы интересней! Амортизаторы Боже Турбо..

Вместо DEPO лучше TYC купить. Тоже китайские, но намного лучше. У меня на гольфе стояли фары от AUTOPAL. Светили неплохо.

Недавно, летом было такое. Вентиляция аж блестела, но 6-7-9-9 в горшках свело всё на ноль. Раскоксовка Лавром, и не давит больше, и компрессия выровнялась на 10-ке.