Решил пойти по наименьшему сопротивлению заменил жижу на дикстрон 3 марки GT — OIL и всё прекрасно!!! Даже при нагреве двигателя!!! Ура насос живой!!! Кстати была залита жижа зеленая фирмы Febi, весной заливал новое.
Поставил NIBK,тормоза кажутся «ватными», пока и 100 км на них не проехал.
Я поставил на перед депо а ззади хелла ))). Депо полное Г.
Был каяба, за месяц после покупки сдохли.
У меня пружины каяба, амы - билштайн. Амы не очень понравились, а пружины вроде норм!
Я ставил бильштайн и леджиферс для плохих дорог (стойки и пружины), просвет выше см 5-7. Пробег более 30 тыщ, пока претензий нет.
Ставил стойки бильштайн вместе с опорниками Febi. Опорники с подшипниками прошли 65 тыс., стойки 95 тыс. и с зимы начали потихоньку бежать.
Есть такая присадка в топливо Xenum IN&OUT CLEANER diesel для очистки выхлопной системы. Проверил на своей мащине. Турбина начала отключатся при наборе более 2300 обор. После очистки присадкой все заработало как положено. Так что рекомендую.
Нормальные тяги с наконечниками - TRW/Lemf.
У меня на В3 1993 года, то есть со стойками «типа от В4», стойки SACHS, опоры LEMFORDER, опорные подшипники SKF — прошли более 120 тыс. км.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
