Отзывы о запчастях для Audi

Гос структура, которая по какой-то причине решила использовать на своем автопарке масло G Energy. На фото двигатель V8 4,2 FSI Audi A8 D3. Сказать как долго использовалось это масло трудно, автомобиль используется для поездок по городу и командировок, ночует в отапливаемых помещениях.

Вот результат. Двигатель ремонту не подлежит. Кругом пластилин.

Высоковольтные провода JANMOR ABM3P. После замены машинка стала работать ровнее.

Наверно феби все таки не очень хорошо и много фигни попадается. При нагреве жидкость гур становится еще более жидким и насосу его уже сложнее прокачать. Я в гур наливаю МКФ-18 зеленка. В крайних положениях не шипит и не воет, что наблюдается без нее.

Жидкость сейчас сваг минералка зеленая. Хватило ее на год, начал гур подвывать. Слил налил новый сваг + мкф18 и все стало хорошо.

Номер фары не знаю так как у них слишком мудрёный доступ и много разных факторов влияющих на качество освещения, а также её короткий, но качественный срок службы около 2000 включений, а далее может и 10 лет, но при плохом освещении.

У самого Pilkington. Потому что Sekurit не нашел, оригинал не по корману. Ну и дальше все остальное, но опыта нет чтобы рекомендовать. При покупке авто стоял XYG — толстое, тяжелое, по сравнению с Pilkington. Ну как бы тоже нареканий не было. Но по-моему ласточке легче стало).

Старый элемент прослужил ровно 20 лет, был выпущен в 99 году. Купил по совету Alkar и не ошибся с артикулом. Встало как родное.

В моем городе завод кировские шинный завод. Снегурочка шипованная, я больше не видел подобной резины что бы она так гребла.

Личинки открывались только ключом, пластиковые накладки сидели как надо, если попасть паз. Ездил два раза на море с «кустарными» T-образными держателями. Три года стояли на машине, на зиму не снимал.

У меня была проблема… Два комплекта проводов коту под хвост (стояли Патрон и Стеллокс). В январе купил Тесла и все закончилось.

Активно использую продукцию Liqui Moly начиная. Данная присадка предназначена для систем непосредственного впрыска топлива. (FSI, TFSI, GDI и так далее). Заливаю её с 2016 года или 55 тысяч километров. Где-то раз в 8-10 тысяч.

Пробег на данный момент 234 тысячи. Двигатель работает очень ровно. Без каких-либо вибраций. Расход топлива паспортный, а по трассе зачастую даже ниже заявленного.