Подошло дело к замене передних колодок, решил поставить brembo, задние были как новые, но их тоже решил поменять, колодки не устраивали вообще (HI-Q редкостное д*рьмо). Результат:
ВОТ ТОЛЬКО ПОЯВИЛАСЬ ПРОБЛЕМА НА НЕРОВНОСТЯХ КОЛОДКИ (ВРОДЕ СПЕРЕДИ) ИЗДАЮТ ГУУУУУУУЛ.
На счет радиаторов, вот у ФФ2 это было слабой стороной, сгнил нахрен радиатор системы охлаждение двигателя за 4 зимы, а вот радиатор кондея вообще не парил мозг, так и продал фокуса с прекрасно работающей системой кондиционирования.
Много лет не заморачивался и не дозапрвлял, все четко работало.
Лопнул пыльник на рулевой тяге фирмы 555. Хотел заменить, но сама резина как будто приварена и нет никаких стопорных колец. То есть пыльник нельзя поменять, не меняя тягу, да и сама она поржавела сильно.
Решил ставить брызговики. Нашёл аналоги фирмы SAT, на какое-то время может быть и их хватит, конечно не понравилось, что они меньше оригинала и на бампере следы натертостей от оригинала не скрыли и главный фактор, что они твёрдые, зимой наверное на морозе расколятся. Из всех отверстий под оригинальные крепления совпали только два отверстия. Зазоры по соотношению с бампером присутствуют.
Поменял рейку, затем сход развал. Все стуки ушли, рулежка теперь собранная, руль из острого в тяжелый перешел, удобнее гораздо.
Т.к. Форд решил отличиться, то у него свои крепления. А это не совсем удобно, для быстрой смены щеток. В итоге на просторах интернета был найдет номерок щеток, в которых лежало много переходников, в том числе и нужные мне.
Сами щетки по размерам 1 в 1. Номерочки:
Приобрел опору Вольво 31375739. До этого стояла так же вольво проехала 60 т.км, села, жидкость на месте.
Купил и установил оригинальные щетки стеклоочистителя, штука не дешёвая, но качественная)
По опыту прошлых лет, отдал предпочтение дефлекторам фирмы Sim.
Поставил летом на зад максимально бюджетные диски NK и колодки Pilenga. Тормозят, не пылят, не скрипят.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
